发动机一厂
　  发动机一厂是公司最大的发动机装配厂，占地面积47000平方米，主要生产采用德国FEV公司技术平台研制开发的YC6M、YC6L、YC6A、YC6J、6B、YC4D、YC4B七个系列车用发动机和通用发动机，具有年产30万台发动机的能力。生产区域分三大生产线：车机生产线、通机生产线、重型机生产线，拥有各类先进机械设备600多台套，其中包括系统技术指标居国内外领先的自动检测机体试漏机、自动化装配输送线、自动控制发动机性能试验系统、AGV智能化输送系统等，以及国内最先进的重型柴油机装配线。

 

发动机二厂
　  发动机二厂成立于1994年，厂房建筑面积9.6万平方米，拥有目前亚洲发动机行业中最大的生产车间，是玉柴YC6G、YC4G、YC4E、YC4F、YC4W五大系列发动机生产基地，产品涵盖轻、中、重型发动机和轿车发动机，年生产能力超过30万台。共有两条发动机装试生产线、3条气缸体加工线和两条气缸盖加工线。拥有各种设备1300多台套，既有从美国福特公司巴西柴油机厂全线引入的先进生产线，也有国内最高水平的生产线，其中包括德国、日本制造的代表目前国际最高机加工水平的加工中心21台。

 

    发动机三厂成立于 2006年4月5日，厂房建筑面积1.2万平方米，专业技术人员占比23%，中级以上技术工人占工人比例61％，拥有1条玉柴全系列发动机柔性装配线，拥有4个国内一流的柴油发电机组自动化测试台架以及3个大功率船用发动机自动化测试台架，拥有热洁炉、抛丸机、喷砂机、清洗机、加工中心、曲轴抛光机等一批节能环保的再制造设备，具备24—600KW柴油发电机组及单机30000台/年的生产能力；具备400—1000KW大功率柴油发动机3000台/年的生产能力；具备玉柴全系列柴油发动机柔性装配10000台/年的生产能力；具备整机和零部件再制造5000台/年的生产能力，主要产品有YC6T、YC6C、YC600GF、YC400GF及机体、缸盖、曲轴等柴油机再制造零部件，是一个高度专业化的技能密集型和生产管理型工厂，2008年通过资格审查，成为国家首批14家汽车零部件再制造试点企业之一。

 

    冷加工厂是公司最大的机加工厂，总建筑面积56000余平方米，设备1900多台套，主要生产设备500多台，其中进口高精尖设备98台，资产总值11.5亿元，其中具有国际先进水平的重机车间总投资为3.5亿、曲轴车间总投资为2.6亿元。拥有4条气缸体生产线、4条气缸盖生产线、1条曲轴线、1条凸轮轴生产线，主要生产YC6M、YC6L、YC6A、YC6J、YC6B系列柴油机气缸体、气缸盖、曲轴、凸轮，具有23万台气缸体、气缸盖生产能力，7万条曲轴生产能力，15万条凸轮轴生产能力。同时冷加工厂是技术人才集中的工厂，其中技术工人占90.4％(技师以上技术工人占10％)，专业技术人员占14.6％，大量的专业人员和高水平设备共同保证了机加工质量的高水平。

 

     铸造厂主要生产气缸体、气缸盖、曲轴箱等铸件，占地面积78900平方米，设备1503台套，其中进口设备36台套；生产区域分机体车间、缸盖车间、新铸车间，工艺和设备处于国内同行先进水平，生产柴油机升级所要求的高强度、薄壁复杂铸件，完全代替进口产品。具备年产10.7万吨铸件的生产能力。目前主要生产2A、4D、4E、4F、4G、4W、4Y、6A、6B、6C、6G、6J、6K、6L、6M、6T等系列轻、中、重型铸件。

    铸造中心项目计划建三条生产线，2008年启动第一期第一条生产线（气缸体铸件生产线），目前生产线进入设备安装调试阶段，预计2010年4月份投入试生产，生产线占地面积36000平方米，具备年产4.5万吨铸件的生产能力。2009年启动第一期第二条生产线（气缸盖铸件生产线），预计2011年投入试生产，具备年产3.8万吨铸件的生产能力。

 

    工艺装备厂是高度专业化的技术密集型工厂，厂房面积2万平方米，拥有各种机加工设备160多台套，具有强大的模具设计制造（含金属模、塑料模、木模研制）、逆向工程设计技术（RE技术）能力，具备国内领先水平的发动机两气门和四气门气道研发能力以及工装、夹具、刀刃具、新品试制、零配件等机械产品的设计与加工制造能力，其中引进具有国际先进水平的日本、德国、台湾、美国数控加工中心等30多台套高精尖设备，足以保证制造高精度产品的需要。

   工厂为前方生产厂提供了强有力的工艺装备保障，其中自行设计制造的4W微轿柴、F2000四气门轻型机铝合金特种铸造模具首次浇注成功，刷新国内记录，4W微轿柴铝合金特种铸造模具设计制造技术填补了国内空白，达到了国际先进水平。