机型简介
YC6J系列柴油机是消化吸收德国FEV公司咨询成果而开发的新型产品。全部零件采用UG软件进行三维设计，整机紧凑性大幅提高。国III机型采用德国BOSCH电控高压共轨技术
●运用计算机软件对发动机进行性能模拟计算、燃烧分析，从而改善燃烧，使性能完全满足设计要求。
●应用有限元软件进行严格的受力变形分析，对气缸体、曲轴、连杆以及活塞进行了重大的结构设计改进，大幅提高零部件性能，最大限度的减少变形，满足了高功率和低排放的要求。
●气缸套采用了与国外技术水平同步的平台网纹技术。
●活塞带内冷油道，降低了活塞的温度，使活塞工作强度大大提高，从而具有更高的可靠性。
●活塞环采用柔性设计技术。
●采用Holset（霍尔塞特）公司升级换代的HX40W型增压器，效率高、寿命长。
●满足国Ⅱ、国Ⅲ、国Ⅳ排放标准。
YC6J>国3系列主要技术参数
型号 | YC6J180-30 | YC6J190-30 | YC6J200-30 | YC6J220-30 | YC6J245-30 | YC6J160-31 | YC6J170-31 | YC6J180-31 | YC6J200-31 | YC6J220-31 |
型式 | 立式、直列、水冷、四冲程、电控直喷 |
气缸数 | 6 |
缸径×行程(mm×mm) | 105×125 |
排量 (L) | 6.494 |
进气方式 | 增压中冷 |
电控系统 | 高压共轨 | 电控单体泵 |
标定功率/转速 (kW/r/min) | 132/2500 | 140/2500 | 147/2500 | 162/2500 | 180/2500 | 118/2500 | 125/2500 | 132/2500 | 147/2500 | 162/2500 |
最大扭矩/转速(N.m/r/min) | 650/1200~1700 | 700/1200~1700 | 730/1200~1700 | 800/1200~1700 | 890/1200~1700 | 550/1200~1700 | 550/1200~1700 | 590/1200~1700 | 700/1200~1700 | 760/1200~1700 |
全负荷最低燃油耗(g/kW.h) | ≤200 |
噪声（ISO 3744）dB(A) | ≤99 |
排放(TAS) | 国Ⅲ |
净质量（kg） | ≤760 |
适配车型 | 中卡 |
YC6J>国2系列主要技术参数
| 型号 | YC6J140-21 | YC6J160-21 | YC6J170-21 | YC6J180-21 | YC6J190-20 | YC6J210-20 | YC6J230-20 |
型式 | 立式、直列、水冷、四冲程、直喷 |
气缸数 | 6 |
缸径×行程(mm×mm) | 105×125 |
排量 (L) | 6.494 |
进气方式 | 增压中冷 |
标定功率/转速 (kW/r/min) | 105/2600 | 118/2600 | 125/2600 | 132/2600 | 140/2500 | 155/2500 | 170/2500 |
最大扭矩/转速(N.m/r/min) | 450/1400~1700 | 520/1400~1700 | 550/1400~1700 | 590/1400~1700 | 630/1400~1700 | 710/1400~1600 | 810/1400~1700 |
全负荷最低燃油耗(g/kW.h) | ≤200 |
噪声（ISO 3744）dB(A) | ≤99 |
排放(TAS) | 国Ⅱ |
净质量（kg） | 733 |
适配车型 | 中卡 |
