文化与责任

低碳—绿色智造项目

  旨在通过绿色价值链管理平台,推行绿色研发、绿色制造、绿色营销、循环再制造再利用,智造绿色产品,从而确保发动机全生命周期中的各个环节实现绿色低碳目标,创造绿色价值。

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玉柴故事

随“芯”而动

发布日期: 2017-05-25 | 访问量: | 来源:玉柴集团

       2013年春节刚过,工程研究院商用车动力总设计师覃文便接到公司交给的一项新任务:组建核心设计组,设计开发一款V型机。


  对覃文而言,这项任务十分艰巨,带来的压力也是史无前例的大。这款新发动机的布局要求非常紧凑,设计难度很大,而且要求完成任务的时间很紧,4个月就要出样机。


  3月,核心设计组成立,主要由系统与零部件研发部和商用车动力研发所的5名成员组成。为了方便沟通,覃文直接把设计组的办公地点设在自己办公室的旁边。


  “我们搞发动机设计的必须严格地要求自己,必须追求尽善尽美……”覃文带领团队对图纸设计的要求近乎苛刻。


  此款V型机后端有13个齿轮,齿轮轴润滑是个难题。项目组经过多次布置,最终在后端布置了9条斜油道才得以解决问题。由于经验不足,前端轮系布置方案被迫进行了颠覆性的改变,机油冷却器原来的设计被全盘推翻,需进行全新设计,水泵、风扇、发电机、空调压缩机等附件都需要优化设计,附件位置的设计经过了多次优化才确定最终方案。


  核心设计组自成立以来,组员们脑中紧绷的弦始终不敢有丝毫放松,实际应用状况远比理想状态复杂得多,在真实的对抗中,多一分精度,就多一分胜算;多一分偏差,就多一分危险,甚至会影响整个大局。设计组在浩如烟海的方案中反复比对、讨论、分析,一次次修改布置方案,不断优化逼近理想的状态,使得设计精度得到了进一步提升。


  除机体设计的难度大外,发动机整体布局与以往同类型发动机相比难度也大很多。外人看起来很简单,似乎只是移动一下机体上零部件的位置,但是操作起来相当困难。负责机体后端设计工作的王丽峰不停地用鼠标移动着电脑上的三维模型,反复观察,毕竟机体外面要组装很多零部件,大的有齿轮,小的有螺母,只要一个零部件的位置变动了,其他零部件的位置都得跟着变动。


  在刚设计出来时,这款发动机紧凑得连扳手都放不进去。大家费了很多功夫来调整它。核心设计组的何化等人并不怕困难,也不嫌麻烦。他们就这样一次次试验,一次次调整,直到找到最佳的方案为止。


       陈美娟在核心设计组里负责设计气缸体其中的一组砂芯及其加工工作。她参与过12VT项目,对V型机算是比较了解的。在这个看似熟悉的岗位上,她却从来没有马虎过。虽然这两款机的建模方式和试制过程相似,但是V型机的加工工艺却复杂得多。陈美娟知道,不是任何一个零部件都能轻松加工出来的,如果加工工艺太复杂或是需要采购加工设备的话,就会严重影响项目进度,因此在设计的时候,在满足机体功能的前提下,就必须考虑机加工工艺。很多时候,为了借用现有的加工设备,需要拿出多个设计方案。


  与以往的任何一款发动机相比,此款发动机都要紧凑得多,高度宽度都要压缩,功率却要加大,按照以往的研发进度,4个月是远远不够的。时间紧,任务重,这是摆在核心设计组面前的难题。对此,除白天争分夺秒地进行各项设计外,核心设计组不顾劳累,始终坚持每天有计划、有总结,每晚梳理当日工作,研讨技术问题,并安排次日的工作计划……甚至多个晚上,为了某一技术难题而继续挑灯夜战。


  在这个过程中,领头人覃文曾调侃道:干咱们研发设计这一行,是“痛并快乐着”的,痛的是发现问题,技术难关久攻不克;是因专注事业而暂搁亲情的思念……而最大的快乐是创新方式方法,解决技术难题,最终让熔炼着自己智慧与汗水的发动机奔跑在世界各地!


  4月25日,玉柴股份董事长晏平、集团公司总工程师沈捷到工程研究院看望核心设计组,详细了解这款新产品的相关参数、技术优势、亮点等情况。晏平非常高兴,高度肯定了核心设计组的工作,希望他们再接再厉,争取早日推出新产品样机。受到鼓励的核心设计组成员充满了信心,激情满怀继续奋战。


  从接手项目到5月初,一个多月过去了,核心设计组成员没有休息过半天,每天都在加班,负责这款V型机零部件设计的系统设计员也跟着加班加点。为了这个项目,他们付出了很多。


  作为V型机的整机布置负责人,覃壮革几乎忘却了周末,很多时候累了就趴在桌子上休息一会,醒来继续工作。王丽峰已经一个多月没有陪爱人散步了,爱人的预产期就在5月,她只能一个人做产检一个人做饭;向本杰不满周岁的小孩生病了,只有爱人一个人照顾;王羽、陶正勇家人生病,他们白天上班晚上到医院照顾,周末还要加班;覃文母亲的手骨折了,春节他见过一面后,就再也没有回过家。他儿子一个人在南宁念书,周末就叫南宁的朋友帮他照看……


 4月30日下午,这款发动机机体的设计图纸终于出来了,核心设计组成员一个个在图纸上签名后送到制造技术部进行加工准备。机体是发动机最大的一个零部件,机体图纸的完成,这预示他们已经取得了阶段性的胜利。“五一”放假,他们终于可以好好休息一下了。


  当问到覃文“五一”打算怎么过时,他说先回象州老家看看老母亲,再到南宁给儿子添置一些生活用品。这样的行程算下来,三天的假期他基本上是在车上度过的。


  在对待家人方面,尽管他们留下了一个个遗憾,但为了新品研发如期完成,他们每一个人都将对家人的愧疚埋在了心底……


  一个多月过去了,他们设计的部分图纸已经变成了实体。作为一个至关重要的研发项目,各项研制任务一个个接踵而至,征尘未洗,核心项目组又投入到新一轮的激烈“战斗”当中。


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