“英雄人持续英雄之事”

      2005年，对于国内柴油机行业来说，是一个低谷期，整个内燃机行业销量呈现负增长态势。

      而对于国内最大的内燃机生产基地——玉柴来说，2005年仍然处于发展的颠峰：全年实现营业收入121亿元，增长12.3%；销售各型柴油机26.75万台，增长22.73%；出口收入达到1700万美元，增长96%！玉柴仍然牢牢地占据着国内柴油机行业的“头把交椅”。

      不仅如此，2005年更是玉柴企业的发展史上浓墨重彩的一年：企业不仅顺利完成了领导班子的平稳交替，而且取得了“中国品牌年度大奖”、 “全国质量管理奖”、“中国名牌产品”、“中国驰名商标”、“全国文明单位”、“全国标准化良好行为AAAA级企业”、全面建设小康社会百佳诚信单位、全国用户满意服务、全国企业道德先进单位、全国企业培训工作先进单位等一系列国家级荣誉，其中玉柴品牌成为2005年度第一速度品牌和第一动力品牌；“全国质量管理奖”是中国企业经营管理的最高奖项，玉柴是广西第一家、也是全国内燃机行业第一家获此殊荣的企业。

      在整个内燃机行业销量呈现负增长态势下，玉柴产销量却实现了两位数的高增长率，创造了被同行业称道的“玉柴现象”。

      面对国家宏观调控以及国家新交通法规对超载超限的治理、燃油价格不断上涨、市场需求严重不足等原因导致的激烈市场竞争环境，同为柴油机生产企业，为何其它企业举步蹒跚，而玉柴却依然能逆势而上，高歌猛进？“玉柴现象”是如何产生的？

      “技术创新领先，我想这就是玉柴的竞争优势，就是支撑玉柴2005年取胜的关键，科技创新历来是玉柴的动力之源。” 2月16日，玉柴机器集团有限公司董事长、玉柴机器股份有限公司董事长晏平在接受记者的采访时一语道破了“天机”。

      晏平说,面对激烈的国内外市场竞争，没有创新就没有出路。玉柴能够坚守知名品牌而不倒，就源于持续不断的自主创新之路。在过去的一年里，是“新玉柴、新思维、新发展”的一年，无论是从观念创新、体制创新或是制度创新看，无不渗透着技术创新的新思维新举措”：坚持“人才小高地”建设，深化科技和人才体制改革、完善各项激励政策，吸引、聚集和培养了一批内燃机领域的高层次人才和领军人才，不断提高玉柴的原始创新能力、集成创新能力和引进消化吸收能力，增强了企业的核心竞争力，在原材料价格上涨和资金紧缺等不利因素的影响下，加快了重机、新铸车间、4F技改项目的相继投入，加快了新品开发和投放的速度，开辟出了一片新天地。

自主创新铸造品牌价值

      记者：晏董事长，对于玉柴去年取得的辉煌业绩首先向您表示祝贺！玉柴作为我国最大的内燃机生产基地和小型工程机械生产、出口基地，去年在整个内燃机行业销量呈现负增长态势下，玉柴产销量却实现了两位数的高增长率，创造了被同行业称道的“玉柴现象”。您认为玉柴的竞争优势在哪里，取胜的关键又是什么？

      晏平：2005年确实是玉柴发展史上不平凡的一年。在这一年里，玉柴面临了柴油机市场形势最严峻的考验。然而，在整个行业一片不景气，六大主流中重型柴油机厂销量普遍下滑20～40％的情况下，玉柴却逆市而上，一路高歌猛进，柴油机产销量实现了两位数的高增长率，创造了在汽车行业被誉为独树一帜的“玉柴现象”。

      玉柴能够取得2005年的辉煌业绩，技术创新领先，我想这就是玉柴的竞争优势，就是支撑玉柴2005年取胜的关键，科技创新历来是玉柴的动力之源。如果你们注意到的话，在2005年行业的龙虎榜上，向世人展示的，除了玉柴市场销售业绩数据外，还展示出玉柴获得的十大项奖，其中有四大项是品牌方面的奖项，从这四项品牌奖可以透视出玉柴技术创新领先优势。2005年玉柴实施全面质量管理和技术创新，推进管理质量“升级”战略，使产品的快速提升与产品数量和种类的快速增长相匹配，与市需求相吻合。

      2005年，玉柴加大对新技术的研究和产品创新的投入，投入技术研发费用1.3亿元，完成技术改造投资3272万元，实现了多项技术进步和创新成果。同时玉柴2005年开展了国家标准化良好行为企业试点，完成2657个技术标准、698个管理标准和1585个工作标准的优化整合。与此同时，玉柴与国内国际著名高校、科研院所建立了新型科研、教学、生产、试验体系，充分利用社会优势资源，形成互惠互利的战略联盟。现在，玉柴不仅拥有国家级企业技术中心和博士后科研工作站，而且与德国、美国、意大利、日本等国际知名的内燃机研究机构深入合作，与德国FEV发动机技术公司合作在德国亚琛建立了玉柴-FEV技术中心，这些都构建了玉柴具有国际先进水平的技术平台。

      2005年，玉柴利用构建起来的的技术平台，思维超前领先开发新产品，使研发与技术取得突破性进展，如完成了6G、4G、6L、6M德尔福电控单体泵系列发动机燃烧开发和电控标定工作；完成4W、4F德尔福高压共轨发动机电控标定工作；完成4G、4E、6J博世高压共轨系列发动机电控标定工作；完成LPG/CNG单燃料气体发动机开发标定工作。并建成目前在国内柴油机生产企业中唯一欧Ⅲ排放测试平台。2005年成功开发新产品23款投放市场，欧Ⅳ发动机新产品面世，抢先在国家排放法规实施之前投放市场，欧Ⅲ发动机实现批量生产投放市场。

      在过去一年里，玉柴不但充分贯彻“领先适用”的产品战略和“主动升级、足够代换、为我驾驭、拉动发展”的技术发展观，而且始终坚持以用户为导向，通过技术创新进一步构筑了玉柴的产品优势，使玉柴不断拉大与竞争对手在产品研发和应用上的差距，这对玉柴增强市场竞争力，巩固和拓展产品市场，支持玉柴2005年的健康发展起到了十分关键的作用。

      记者：技术和产品上的领先是玉柴的优势，同时也是玉柴2005年取胜的关键。请问董事长，是什么在支撑着玉柴如此高的研发速度，从而保证了玉柴集团与国际先进技术的同步？

      晏平：能够走向世界的品牌必须是自主品牌，而支撑自主品牌的是自主创新能力。对于玉柴来说，竞争的压力不仅仅来自国内。因为玉柴并不满足于稳坐国内同行龙头企业的这把交椅，玉柴的志向是成为世界知名品牌的大型跨国企业集团。玉柴要发展，就要站在全球的前列，尤其是领先的产品技术。

      当今世界，创新已经成为了整个社会的需要。中央提出要大力增强科技创新能力，大力增强核心竞争力，在实践中走出一条具有中国特色的科技创新的路子。要确立企业技术创新和科技投入的主体地位，增强企业的研究开发能力，坚持先进技术引进和消化、吸收、创新相结合，实现市场开拓、技术创新和生产经营一体化。最近出台的《国家中长期科学和技术发展规划纲要》也提出了“自主创新，重点跨越，支撑发展，引领未来”的科技工作指导方针。广西区党委书记曹伯纯和区政府主席陆兵在各种场合也多次强调，要增强自主创新能力，建设创新型经济，提高经济增长质量，推进富裕广西的建设。提升自主创新能力也写入了广西“十一五”规划纲要中。玉林市委书记高雄、市长金湘军也多次指出，振兴玉林经济的根本出路在于不断地推进自主创新。

      玉柴正在朝着这个方向努力，玉柴作为国内柴油机行业的一面旗帜，同时又是玉林甚至广西经济发展路上高速运转、发挥强大拉动力的大型企业集团，无论是从企业自身发展的需要还是肩负振兴民族工业的社会责任，致力于自主创新和技术领先，都是责无旁贷的。