2012年，“欧债危机”持续反复，影响和推动世界经济格局进行深度变革与调整，国际经济局势动荡；国内经济增速放缓，逐步从过去的高速增长阶段向中速增长阶段转换。

　　但是，随着经济的发展，城镇化进程加快，人口增长和人民生活水平的提高，我国食用油的消费需求在总量上将呈现刚性增长的趋势。

　　随着国家经济发展方式的转变和地沟油等各种食品安全问题相继曝光，食用油市场格局发生着巨大变化。这对长晟油脂工业有限公司（简称“长晟公司”）的发展来说可谓是危机与机会并存。

　　顶住压力，逆势上扬，长晟人用智慧和汗水书写了一个传奇。长晟公司总裁黄文笑着说：“今年前9个月，长晟公司的油品销量已经超过去年全年。预计今年我们公司的销售收入的同比增幅将达到30%～40%。”

　　快速成长  基本确立了油脂行业内区域性龙头企业的地位

　　2005年12月30日，长晟公司在享有“南方油城”美誉的茂名市水东港区正式成立，是一家主营食用油脂生产加工及销售、港口经营、物流、仓储等业务的民营企业。

　　2009年8月，玉柴集团公司和长晟公司签约“联姻”，长晟公司自此变成了中国企业500强的玉柴集团旗下的子公司。当年，长晟公司就创下了销售收入12.5亿元，净利润同比增长3倍多的优秀业绩。

　　大量流动资金对油脂行业的快速发展至关重要，无论是原料采购还是基础设施环节均需要大量资金。与玉柴携手后，长晟公司拥有了一个坚强的后盾。乘着国家政策的东风，加上全体员工的努力，长晟公司获得了长足的发展，像一颗璀璨的新星，正在冉冉升起。

　　几年来，长晟公司加大了产品研发力度，拓宽了销售渠道，完善了配套设施，始终保持规模与效益协同增长的发展势头。其产品生产加工及销售能力位居全国同行业前列，实现了集食用油脂生产加工、贸易、仓储、物流、散杂货、集装箱、保税业务于一体的多元化经营，基本确立了油脂行业内区域性龙头企业的地位。

　　油脂是长晟公司的主打产品。目前，长晟油脂厂具备年处理油脂50万吨，油脂仓储10万余立方米的能力。“家香”、“新湖”、“兴晟”等几大食用油品牌的系列产品供不应求，畅销广东、广西、湖南、四川等多个省份。

　　配套的万吨级综合码头和物流车队，为长晟公司构建起了专业化的现代物流服务体系。长晟码头具备年吞吐量200万吨及年处理10万只标准集装箱的能力。2011年，长晟码头货物吞吐量已超过 100 万吨。

　　为拓宽业务领域，有效解决泊位紧张问题，现已启动码头二期扩建工程。长晟公司物流事业部总经理陈玉琼高兴地说，我们的码头要扩建了，现在二期工程已经开始，扩建280米的岸线。这项工程可能明年这个时候就会建好，到时候我们的泊位就没那么紧张了，大船一次靠4条都没问题了。按预算来说，明年的业务要比今年翻一倍。

　　依托优势，找准定位，抓住机遇，长晟人在成长的路上正一步一个脚印地昂首向前。

　　确保质量  做百姓信得过的民生产品

　　俗话说，每天开门七件事，柴米油盐酱醋茶。食用油是人们生活的必需品，与老百姓的生活息息相关。进入二十一世纪，随着生活水平的提高，人们对食用油的质量关注度也越来越高。

　　伴随经济的发展，我国食用油脂行业迅速膨胀，一方面由于进入门槛低，再者国家相关部门监管不到位，大量不合格油品在市场流通。此外，还有一大批私人油坊存在，从而导致食用油品市场鱼龙混杂、参差不齐。

　　近年来，国家加强了食品安全问题的重视，加快了食品安全立法的步伐，食品监督也越来越严格。食品安全立法为打击食品加工生产、流通中的违法行为提供了法律依据，是肃清食品市场的强有力的武器。

长晟公司小包装油生产车间灌装线一角

　　黄文说，很多人起初以为国家加强食品安全立法会给食品加工生产企业带来危机。结果，国家这样做反而刺激了像长晟公司这样的正规企业的发展，给我们带来了机遇。今年在国家加强食品安全立法和广东实施“三打两建”活动以来，很多小油商、不法的私人油坊都被打掉了，实际上是给市场创造了一个公平的竞争环境，正规企业因此能更加得到老百姓的认可。

　　在抓油品质量方面，长晟公司有一套自己的内控手段。据黄文介绍，首先，我们公司以前是一个部门抓质量，现在，我们要求每一个员工熟悉每个细节、每个生产环节的质量把控，号召全员抓质量。最后，从原料到包装，最终到用户手中，我们都实行全过程跟踪，食品安全部门也定期来企业抽检。企业自律和政府监督，也是我们保证食品质量安全的有效举措。

　　从年轻的品控中心经理石会俊那里，我们了解到了长晟公司更加细致的产品质量控制手段。

　　石会俊如数家珍地告诉我们，从进货环节的验货到货物运抵的单批次抽检，从货物进厂的定期检查到生产过程的中控，最后到产品出来的库存抽检，这是一个丝毫不能放松的环环相扣的过程。

　　“仅中控这一环节，我们一个钟头就会去现场抽样检查一次，这是正常情况下固定的抽检。此外，还有不定时的随机抽查。我们每天的随机抽查后，会对全天的抽检报告进行分析。如发现生产异常，我们是不会允许出油的。只有当油品合格后，才允许出油。”石会俊很认真地说到。他还告诉我们，为了响应广东省加强食品安全，树立行业标杆的号召，长晟公司目前已完成了“广东省食品安全示范基地”的申报工作。

　　对于油品的质量，长晟人是很自信的。当问起有没有产品质量投诉的案例时，黄文肯定地回答到：“我们目前基本没有接到客户投诉。”

　　质量筑起了“家香”、“新湖”、“兴晟”和“奇彩鱼”等4大品牌110多个规格和品种的长晟油品在消费者心目中的形象，它们成了超市、餐饮行业、农贸市场、机关饭堂里人们竞相追逐的佳品。

　　狠抓生产  多管齐下提产能

　　据9月20日在安徽省马鞍山市召开的“中国粮油学会油脂分会第二十一届学术年会暨中国食用油发展产业论坛”传来消息，2011年我国食用油消费总量为2865.1万吨，人均年实际消费量为20.5公斤，已经接近和提前超过了《国家粮食安全中长期规划纲要（2008-2020年）》中预测的“到2020年我国居民人均年食用油消费量为20公斤，消费总量将达到2900万吨”的指标。目前，我国食用油自给率偏低，严重依赖进口，供应呈紧张趋势。

　　我国食用油市场目前主要被金龙鱼、福临门、鲁花等大品牌占据，中小企业要想在这块诱人的蛋糕里夺得理想的份额，就必须在保证质量的前提下，努力提升产能。惟其如此，才能抢得市场，树立品牌。

　　首先，从设备上挖掘产能。长晟公司一方面在生产线关键部位大力引进进口设备，提升产能。油脂厂厂长张辉光说：“原来精炼设备一天产能300吨都保证不了，现在能达到400吨。”

　　油脂厂还对原来生产线不合理的地方进行了改造，做到专管专用、专罐专用。张辉光告诉我们，中小包生产线经过改造后，原来中包的一条线、一个班，有800件日产量就已经很了不起了。现在，我们能达到4000件。

　　说起设备改造后的产能提升，张辉光滔滔不绝，眼神中充满了喜悦和自信。“我们的中小包，去年一个月生产10万件都很困难，整天被客户追得很难受。改造生产线后，相同的生产人员，一个月做到40万件，还不见得吃力！”

　　其次，从管理上促升产能。长晟公司不仅制定了严密的月度生产计划，油脂厂还有按要求制定了自己的周计划。此外，工厂还进一步细化计划指标，每天做好滚动计划，做到准确跟踪生产。

　　“计划没做好，临时的状况就会很多，这个量就上不去了。”张辉光感慨地说。

　　长晟公司在管理上的另一个法宝就是绩效考核。据了解，油脂厂现在推行三套绩效考核体系。其中，每个人都接受两种绩效体系的考评，一个是产能绩效，一个是节能降耗绩效。绩效考核的推行，有效降低了生产成本，大大提升了效率。

　　最后，从队伍上保证产能。员工队伍的稳定也是保证长晟公司发展的一个重要因素。张辉光告诉我们，他们十分注重对员工的技能培训和人文关怀。每个部门每个月都要对员工进行培训，综合提升员工的各项素质。对于新员工，还要强化“传、帮、带”的师徒培训。此外，公司要求我们主管人员对于员工的困难，解决不了的，不能一句话推掉，要站在员工的立场思考，切实帮助员工排忧解难。

　　诚然，抓好生产远不止这几个方面。“关键技术岗位人才储备、相关部门间的沟通协调、合理排产等都是影响产能的重要因素。”张辉光补充说到。

　　细化管理   港口业务蒸蒸日上

　　地处海滨，临海而建，长晟公司有着得天独厚的港口优势。水东湾畔的港口码头，是一个让长晟公司引以为傲的国家一级开放口岸，集航运、公路运输、码头装卸、货物存储配送、口岸服务于一体的现代化港口，码头拥有188.5米海岸线，拥有两个泊位的万吨级综合码头1座，年吞吐量可达200万吨及处理10万只标准集装箱的能力。

茂名港长晟码头

　　公司的管理团队根据码头现有资源，通过转变经营思想、加强揽货业务；强化堆场规划、梳理作业流程；合理调配泊位、调度人机作业；积极巩固货源、开拓新品货源等举措确保港口业务目标的实现。

　　陈玉琼说，目前，我们的泊位这边上来的货种不是很多，散货主要是粮食、石英砂和我们自己的油品。别的码头有做柴油、汽油、煤炭等，我们码头为了不污染我们自己的油品，就不给做煤炭。但为了响应公司的部署，加强揽货力度。现在，我们增加了新的客户，开始做黄沙业务。这个月卸了三船，效益还是蛮好的。堆场已经做好了，下一步准备多发展几个做黄沙的大客户。

　　陈玉琼是做财务出身的，说到堆场，她给我们算了一笔账。她说，我们码头主要是散货和集装箱。按我们目前的堆场来说，集装箱堆到250个货柜，翻柜费就会翻倍。因为堆场不是按照“先进先出”来堆放的，比如外贸的柜，主要是根据客户的要求办的，有时候先进来，未必就是先出。这样一来，我们就避免不了出现翻柜的现象，成本会增加很多。有时提一个柜，要翻几十个柜，非常麻烦，而且不利于管理。今年，我们主动跟客户沟通，按照“先进先出”的原则排好堆场，合理化堆放，上半年就实现翻柜费同比下降50%。

　　此外，我们还进一步对堆场进行合理规划。码头上原有前沿的3个堆场是堆放散货的。现在我们把前沿的堆场腾出来，将散货移堆到后场，因为散货移堆费比翻柜费要低很多，所以我们将前沿的堆场留出来让给集装箱堆放。这样下来，也为公司节省了不少成本。

　　秉持玉柴共赢的思想，我们与邻为善，积极跟相连码头老板沟通，做到充分、合理利用码头泊位。

　　陈玉琼介绍到，我们码头是188.5米泊位岸线。之前，我们都是固定一个70米的泊位给集装箱卸货，超过120米的散货船业务我们就接不了。因为你一旦接来做散货，集装箱船就进不来了。

　　“散货大多是两三千吨的小船。超过10000吨的船，我们就不敢接，因为泊位不够用。我就核算了一下那个成本，一般3000的货船过来，也就三四天时间做完。我接15000吨的货船，还是三四天时间做完。但是，这两者的收入相差就很大了！”陈玉琼兴致勃勃地说。

　　发现了这其中存在不少利润后，陈玉琼主动上门跟隔壁站点码头的老板多次沟通，最终双方达成了互借泊位的共识。

　　“假如他们做的是小船，他的泊位有多余的话，我就借他的泊位用，把我的船头移20或30米到他的泊位。这样，我这边就大船也能作业，集装箱业务也不受影响。现在，我们几乎每个月都接到3至4条15000吨的大船。去年最大的散货，只有4万多吨。今年我们的散货吞吐量最高达到8.7万吨。现在的效益比较好，上半年吞吐量就比往年增加了35%。”说着，陈玉琼的嘴角扬起了一丝丝笑意，似乎对今年的目标充满了信心。

　　由于对码头的堆场、泊位进行了更加合理、精细的管理，再加上采取各种优惠措施招揽、稳固码头大客户，长晟公司港口业务正在快速发展，码头扩建的二期工程已经开工，不久将投入使用。

　　可以想见，不久的将来，必将有这样一幅喜人的景象呈现在我们面前：听着大海的涛声，看着旭日从东方升起，繁忙的长晟港口，船来船往。长晟公司宛如海边一颗耀眼的明珠，熠熠生辉。

　　展望未来  长晟人信心满怀

　　和平、发展、共赢是当今社会的主旋律，油脂行业正处在一个大变革、大发展、大洗牌的非常时期。长晟人正在卯足干劲、全力以赴、勇于竞争、积极探索，在优秀企业文化的引领下，始终坚守“以质量求生存、以信誉谋发展”的经营理念，秉承“诚信、务实、创新、发展”的企业精神，凭借先进的生产技术、过硬的产品质量和优良的社会信誉在市场牢牢地站稳脚跟，以争做行业的强者的决心向“十二五”目标勇敢迈进，把自身建设成为区域性油脂生产加工、粮油交易基地和现代化物流枢纽。

长晟公司专业化的物流运输车队

　　长晟公司总裁黄文激动地说，在玉柴集团的领导下，在公司全体的员工的努力下，公司今年经营情况很好。预计在今后几年，我们会有一个快速增长。展望未来，有玉柴集团作坚强的后盾和领导，加上我们全体职工的努力和国家粮油政策的支持，我们公司会取得更好的发展，对未来，我信心十足。

　　目前，长晟公司的经营状况良好，正在谋求向资本市场进军。长晟公司副董事长陈秋平在公司第一届支部委员会选举大会发表讲话，她鼓舞人心地说，尽管油脂行业目前被几个大企业掌控着，但我相信走进资本市场后，我们这个“小帆船”也会变成“航母”的。

　　海阔天作岸，山高我为峰。长晟公司全体员工正踌躇满志，以坚忍不拔的意志和不屈不挠的努力在油脂市场、港口物流领域进行执着的开拓。晟，意为光明、兴盛。长晟公司在全体长晟人的细致呵护下正在发展、壮大，前途无限光明。

　　（文/杨明泽  图/郑幸）