新兴的四川资阳，处处涌动着发展的激情。2009年5月9日，玉柴机器资阳发动机股份有限公司生产的首台大功率船用柴油发动机在这里成功下线。四川省委常委、省国资委党委书记王少雄，资阳市市长罗勤宏，玉柴集团公司董事局主席晏平，南车资阳机车公司董事长罗燕鸣为首台船用发动机下线剪彩。
　　这是一个承载着以实际行动支持灾区建设、振兴民族船用动力、调整玉柴集团动力结构等光荣使命的项目，寄托着灾区人民和玉柴职工的厚望，更凝聚着各级领导的辛勤努力。四川省委常委王少雄两次亲临项目现场指挥，玉柴集团公司董事局主席晏平在震后四次赴川，从项目谈判、项目设计到选址等，亲自构建了该项目的主体框架，为项目的启动倾注了大量心血。
　　首台样机的下线,标志着玉柴集团与南车资阳机车公司强强联手进军大型船用动力市场的开始。这也是资阳灾后恢复重建的标志性事件，喜讯伴随着信心与力量在资阳传递开来……
                                                          一
　　玉柴机器资阳发动机股份有限公司是由玉柴集团的子公司——玉柴动力机械有限公司与南车资阳机车公司的子公司——资阳晨风工业有限公司共同出资发起成立的，专业从事开发和生产大型中速船舶用柴油机及中小型车用柴油机。
　　玉柴集团是中国最大的内燃机生产基地，拥有国内乃至世界领先的柴油机研发及制造技术，拥有完善的销售服务网络和零部件供应体系。2008年，玉柴集团实现各型柴油机产销55万台，连续8年保持国内同行业产销量第一。2009年1-4月份，玉柴集团实现柴油机产销25.5万台，同比增长10%，继续稳居同行首位，在国际金融危机蔓延的大背景下，创造了逆势上扬的“玉柴现象”。
　　资阳晨风工业有限公司是生产内燃机车、电力机车大型零部件和修理内燃机车的轨道交通装备的专业制造商和修理商，拥有先进完善的大功率内燃机零部件生产设备，在大功率柴油机领域具有很强的装配能力。
　　“玉柴资阳大中小功率柴油发动机项目是玉柴集团在四川乃至我国西部地区的一个产业投资项目。玉柴集团与南车资阳机车公司的合作就是要充分发挥双方企业的优势资源，共同把玉柴资阳公司建设成为西部车用柴油发动机和国内大型船用柴油发动机的重要生产基地。”
    在晏平看来，“玉柴资阳项目市场发展前景看好。从行业市场来看，目前国内大功率发动机市场需求火爆，同行业生产厂家技术瓶颈明显，产能紧缺，国内大功率柴油发动机‘有价无货’的局面将会延续相当长一段时间；在中小功率柴油发动机市场，随着国家‘三农’政策的深入实施，西部大开发战略的实施，农民购买力的增强，农村公路建设的发展，必将促进农村汽车市场的快速发展和繁荣，中小功率柴油发动机的市场需求将会进一步扩大。从地域来看，资阳地处成都，位于成都、重庆城市圈中心，铁路、公路交通发达，交通优势突出，目前资阳以南骏为中心打造重、中、轻、微载货汽车制造基地已形成了明显的品牌优势，必将有利于大中小功率柴油发动机基地的进一步发展壮大。”
    可以预见，玉柴资阳项目投产后，在为双方企业带来效益的同时，也必将为地震灾后恢复重建以及资阳市经济发展发挥应有的贡献。
                                                             二
　　5·12汶川大地震发生后，玉柴集团迅速向四川灾区捐款捐物1500多万元，支援灾区人民重建家园。同时，玉柴集团把资阳发动机项目视为履行社会责任、支持灾区震后重建的一个重要动作，加大了推进项目的力度，晏平高度重视，亲自抓项目的推进工作。
　　玉柴资阳项目作为资阳市开放合作和地震灾后恢复重建的标志性项目，在引进和建设过程中，得到了四川省委省政府主要领导和有关领导的高度重视，省级有关部门给予了大力支持。
　　经过合作双方充分论证和洽谈磋商，2008年5月17日，玉柴与资阳签订了合资合作生产柴油发动机项目协议。
　　2008年6月，即震后一个月，玉柴机器资阳发动机股份有限公司正式注册成立。
　　2008年8月22日，资阳市人民政府与玉柴机器资阳发动机股份有限公司在资阳市正式签订了大中小功率柴油发动机项目建设协议。这是汶川特大地震后资阳市签下的招商引资“第一大单”。
　　2009年3月31日，玉柴机器资阳发动机股份有限公司大中小功率发动机项目奠基开工。
　　玉柴资阳大中小功率发动机生产项目，主要生产大功率船用动力、大功率船用发电机组、中小功率车用发动机以及气体发电机组。项目规划的固定资产总投资为5亿元，总占地面积800亩，分三期建成，达产后将形成年产大功率船舶用柴油机300台，各类柴油机、气体发动机20万台的生产能力，达产可实现年产值50亿元，年利税总额3.78亿元，提供新就业岗位1000多个。
　　在项目开工仪式上，资阳市委市政府领导激动地表示：“玉柴资阳发动机项目的奠基是我市加快建设四川工业强市的一件大喜事，项目建设对于加速资阳车产业优化升级，加快建设‘西部车城’具有十分重大的作用。”
                                                            三
　　“我国的造船业是民族工业的骄傲，它已经连续12年位居全球第三，2015年之后将是世界第一；而我国船用动力，70％依赖进口，30％依赖贴牌，国产大功率柴油机装船量仅占5％，如此的严重落后与我国的大国风范完全不符。”在首台船用柴油发动机下线仪式上，玉柴集团公司总工程师、玉柴机器资阳发动机股份有限公司董事长李汉阳的创业激情感染了在场的每一个人。
　　“作为中国最大的内燃机生产基地，中国动力第一品牌，一直以来，我们从未忘记自身肩上的社会责任，振兴民族动力工业就是我们的责任。今天，玉柴集团将责任从车用动力延伸到船用动力，从广西延伸到四川。”
　　玉柴机器资阳发动机股份有限公司首台船用柴油发动机的成功下线意义深远。从此，江河大海的航船上将会有“玉柴资阳造”发动机，中国船舶动力再添新亮点。
　　成功下线的YC210型系列柴油机，是玉柴机器资阳发动机股份有限公司研制的四冲程中速直列船用柴油机，具有高效、节能、可靠性好、维护方便的特点，是船舶推进主机与发电机理想的配套动力。
    YC210系列柴油机目前生产9缸机型，今后还将生产5、6、7、8缸等4种机型。YC9210有额定功率1935KW、额定转速1000RPM及额定功率1820KW、额定转速900RPM二款机型，其中额定转速为1000RPM的机型用于船舶推进主机，额定转速900RPM的机型用于船舶辅机，皆满足IMO（国际海事组织）对NOx排放的要求。
　　当前，宏观形势正出现新的变化，经济发展既面临严峻挑战，也蕴含许多新兴机遇。中央出台了船舶工业调整振兴规划，对稳定船舶企业生产、扩大船舶市场需求、发展海洋工程装备、支持企业兼并重组，以及加强技术改造、提高自主创新能力等方面提出了具体举措。
　　玉柴资阳大功率船用发动机成功下线是把握宏观形势的战略之举、长远之策，将为延伸交通运输产业链注入强劲动力。资阳市委市政府表示，将秉承一贯的“重商、亲商、扶商、富商”理念，全力为玉柴机器在资阳的投资提供一流服务和良好保障，努力营造最优的投资环境和最低的商务成本，为企业发展搭建广阔平台，共同推动资阳车产业持续快速健康发展。
　　玉柴机器资阳发动机股份有限公司，承载着一个全新的、庄严的使命——“振兴民族船用动力，重建灾区美好家园”，扬帆启航……
　　
　　相关链接：玉柴机器资阳发动机股份有限公司已成立总经理办公室及管理部、财务部、销售部、采购部、技术质量部等部门，公司的建设者们发扬艰苦奋斗、务实创新的精神，一手抓经营业务的拓展工作，一手抓项目的建设工作，各项工作稳步推进。2008年6月，注册成立不久的玉柴机器资阳发动机股份有限公司当年就实现销售收入1亿元；2009年1-4月份，实现销售收入3.2亿元。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　                      （唐宁/文   唐宁  袁晓波  韩义勇/图）