7月21日 出师告捷
　　到北京至今已经十几天了，我们小组先在玉柴驻北京办事处附近住下来，然后在大兴区黄村（在五环外）等候工作安排，后来又被分配到三环内这个点。
　　我们这个小组有5个人，主要负责北京南面以及天安门这几个重要干道的路线，区域外的也要协助检查，包括接待各国高官及上会所用的车（奥运会指定用车）也是我们去检查，可以说是任务重大，丝毫都不能松懈，我们可是代表着整个玉柴的形象。
　　今天一大早就接到电话，要我们到大兴区长途客运站检查70台新装机的车子。我一听，头都大了，70台，什么概念了，而且还陆续有来呢，不过为了让玉柴的发动机在北京奥运期间顺利运行，向北京、中国、甚至全世界展现玉柴一流的服务，不管怎样困难我们都要迎难而上。
　　每一次接到任务之后，第一件要做的事就是看地图，尤其是对于我们这些外地人来说，北京实在是太大了。找到确定的路线之后，带好检查设备，马上乘公车出发了，北京出了三环外的公交都上高速了，坐了一个半小时的车，又转了一站，终于到了大兴长途客运站。
　　客运站里现在只有一部分车，其余的车要等跑回来了再检查，其中有10辆车是上会的车，所以要优先着重检查，确保万无一失。和车队的科长交流过之后，我们正式开始工作。
　　我是第一次出差，电控这方面的知识也有限，尤其是电控发动机后处理这一块。来到这里后都是潘云远和张立元两位工程师带我们，为了学到更多的知识，看到什么我们都尝试去做。培训中，通常，我们都是先按照自己的逻辑一步一步来检查，然后再征询两位工程师的意见来处理。
　　今天，终于有机会检验我们的培训成果了。处理过程中，有两台机出现后处理器中的尿素无法喷出，导致排放无法达到标定要求的情况，我们从后处理器（ACU）开始检查，计量泵工作正常，没有问题，再拆开吸液管来检查，为了检查吸液管是否通畅，我们也顾不上脏了，用嘴直接向满是灰尘的吸液管吹气，使劲吹还是没办法通气，估计是吸液管堵塞了，后来我们使用培训时教的方法，用热水把尿素结晶烫化掉就通畅了。每处理完一次故障，我们就增多了一点知识。虽然这个问题很小，但是经验和智慧都要从这样很小的问题开始学习和积累的。为了以后能快速解决类似的问题，我们还按照张工的指示把每一台发动机的故障处理过程都记录下来。
　　北京的天气很怪，刚才在太阳酷晒下闷热到满身是汗，现在突然又下起大雨来了，我们也顾不上躲雨了，一心只想把任务完成。

                                玉柴服务工程师使用先进设备检查车辆

　　这次检查故障我们都是用的汽车专用的电脑诊断仪，处理故障的效率提高了很多。但今天碰到的问题还是挺多的，所以只能检查完一部分的车，剩下的工作只有明天再继续了。
　　回到住处已经9点多了，吃点东西，洗完衣服，虽然很累了，我还是躺在床上回忆一下今天碰到的问题，加深印象，为明天的工作做好充分的准备。
                                                    7月22日  得到客户表扬
　　今天一大早仍然是沿着昨天的路线走，继续前往大兴长途客运站检查。在公共汽车上听到新闻广播里说各国元首的私人保镖已抵达北京。其实，北京早已进入一级戒备，五环的各个道路关卡都有荷枪实弹的武警和公安，坚守每一条通往市区的路口，北京天安门广场查得更严，凡是背有大一点背包都要进行检查，而且要随身带着身份证及暂住证。
　　今天的天气依然很热，灼热的空气让人连呼吸都觉得困难。到了客运站，有的车已经出发了，所以只能回来一辆就马上检查一辆。随着太阳慢慢升上来，天气也越来越热，接近中午，正想吃午饭顺便休息一下的时候，车队的车却都陆续回来了，趁着司机吃饭的时间，我们忍着饿赶紧去检查车辆。
　　刚跑回来的车厢里空气非常闷热，在又饥又渴的状态下进到车厢里就更受不了，我们的汗水就像上了高速公路一般，一条条飞似的流下来，猛喝水还是不解渴，衣服湿了又干、干了又湿，可我们顾不了那么多，每一台发动机我们都用心去检查，用心调整出最好的排放状态。
     看到我们努力的工作，车队的队长露出满意的笑容，说，无论是玉柴产品和服务态度都令他很满意。队长的话，让我们越做越有劲，大家都已经忘记了时间，车队要开始出发了，我们才想起来午饭都没吃呢，这时已经快2点了。一天下来，一共检查了43台车。
     天渐渐地黑了，大家坐在回去的公交车上都打起了瞌睡，但生怕睡过站了，时不时又惊醒……
                        7月23日  有苦不说苦，圆满完成任务
　　今天相对来说轻松了点，因为只剩下27辆车，但偏偏是工作得最晚的一天，天气比昨天还要热。
　　从早上10点多吃了点东西一直忙到下午5点多，大家都饿得发慌，正准备去吃晚饭，有一台明天就要上会的车出现了电脑连接不上后处理器（ACU）的问题。检查完所有线路，一个一个排除，最后发现是汽车厂在装整车线束时接错，导致一个模块连接不上。没辙，只有打电话到厂家马上派人过来，今晚必须得弄好，因为上会的车都是选定了的，没有办法改了，所以只能等了。
　　车队的队长让我们先去吃饭，说厂家的人没那么快来到的。谁知道刚坐下来没几分钟，汽车厂的人到了，我们只能随便扒几口饭就又回去了。
　　天全黑完了，整个车队只有我们的车在亮着灯，车队的师傅也要一起陪着大家把车弄好才可以走。这时车队的车也都回来了，我们也不能闲着，就把剩下的几辆车都检查完了。10点半了，这个点终于检查完了，大家都松了口气，末班车也走了，没办法，我们只能打的回去了，回到都不知几点了。明天该换一个车队检查了，又会是一次新的挑战。
　　
　　
后记：

      这个点终于检查完了，我们小组怎么也得来张合影，我们曾在一起工作过，为这个车队洒下汗水也不少啊！一个个介绍吧：
　　穿黑色T恤的是电控故障总管龚智华，什么都懂，跟百科全书似的，也是这次北京奥运的现场总调度，年轻有为，才28岁而已。今天他是过来巡查工作情况的。
　　穿灰白相间的是工程师潘云远，工作经验很丰富，也是教我最多知识的一位，非常谢谢他！
　　穿红色衣服的张立元工程师，他只比我大几个月而已，也是年轻有为啊！
　　穿奥运T恤的几个就是出来协助奥运服务的，我旁边的是一发厂技术科张海明，蹲在上面的是2发厂4F的试机老师傅曾喜章。
　　整个车场都很晒，只有这一小块地方是阴的，我们就选择这里来了张合影了，虽然有那么多自行车当背景，但是也无妨了，哈哈！

                                                                                                         （杨伟民）