7月至8月，广西渔业船舶检验局对玉柴申报渔检型谱中的6个系列进行排放认证试验，耗时近两个月。
        按照《钢质海船入级建造规范》《船用柴油机氮氧化物排放试验及检验指南》，功率大于130kW的柴油机均需要满足IMO Tier II阶段排放需求，同时预计从2018年起，全面将渔检排放证书纳入船舶检验要求，农业部渔船检验逐步向交通部船舶检验看齐。期间，船电动力事业部与工程研究院试验中心共同攻克了增压非中冷排放技术难题，保证每次认证试验得以顺利进行，最终，6个系列渔检机型成功通过排放认证。
        早在2016年第4季度，船电动力事业部准确预测渔船市场发展，对T系列以上渔检型谱（5个系列）进行排放认可。今年7月，为满足浙江标准化渔船需求，对余下的6个系列进行排放认可，至此玉柴全系列渔检型谱通过排放认可，为渔检机销售奠定坚实基础。
 

（船电动力事业部   申玉龙）