12月18日上午，玉柴YC20VC高速柴油发动机成功点火，彰显大国重器实力。集团公司董事局主席晏平，玉柴股份党委书记兼副总裁宁兴勇、副总裁谭贵荣，董事长高级技术顾问沈捷、陈金源，船电动力事业部研发骨干和相关管理人员共同见证了YC20VC的成功点火。
        YC20VC发动机采用了高强度轻量化技术、高压共轨燃油喷射技术、高效热管理技术等先进技术，在动力性、经济性、排放、NVH等方面达到国际先进水平，满足非道路国三和IMO TierⅢ排放要求，具备升级达标非道路国四排放标准的能力。

        玉柴YC20VC发动机的最高功率达到4200kW，转速达到1800rpm，填补了国内高速大功率柴油机3500kW以上的功率段空白，产品技术指标达到国际先进水平，具有完全自主的知识产权，是重大装备国产化和我国工业发展“中国梦”落实的具体体现。该机型主要应用于政府机关、大型商场、交通枢纽和数据中心等领域的发电，更是1000~1500吨级公务船主机和2000~6000吨级公务船辅机的理想动力。

        晏平在现场详细了解了YC20VC发动机的机体、曲轴、缸盖等核心零部件供应情况，以及后续批量生产零部件供应保障情况。晏平指出，YC20VC发动机是继YC6T、YC6C、YC12VC、YC16VC之后的又一款力作，它的成功点火象征着玉柴中型专业车用动力向综合大功率发动机的迈进，同时表明玉柴股份研发团队对大功率发动机的认识领悟和设计开发能力在不断提升，具有划时代意义。
        晏平要求研发人员要将国内外企业对标学习经验与此前多款大功率发动机研制与投放的实践经验充分结合，运用到YC20VC乃至未来更多的平台机型中去，打造中国最好的发动机，稳步向世界一流水平迈进。晏平强调，新产品的成功点火来源于工程技术人员坚持不懈的努力和付出，产品的市场收益也要充分回馈给研发人员，加大对研发人员的奖励力度，培养百万级工程师，激发研发人员创新热情，让“尊重知识”“尊重人才”的企业文化落到实处。晏平希望船电动力事业部充分发挥采购自主权，通过科学手段加强供应商的开发与管理；要以创新为引领，实事求是，不断蜕变和成长，走出一条科学发展道路，争做改革先锋。
        据悉，YC20VC发动机的成功研制不仅拓宽了玉柴船舶及发电动力的功率范围，进一步提升了玉柴品牌形象和竞争优势，而且打破了2000kW以上大功率高速发电用柴油机领域被进口发动机所垄断的局面，有力推动了我国发电动力行业的创新发展。
 

（党委办公室  李智媛）