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发布日期:
03月27日,2023年
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2023年中国快递汽车后市场发展论坛在玉柴召开

      3月24日,由中国邮政快递报社主办,玉柴、乘龙、壳牌等企业承办的主题为“协同创新 打造高质量服务”的2023年中国快递汽车后市场发展论坛在广西玉林举行。来自快递行业的头部企业、专家,围绕快递车型演化趋势、大车队维保方案、全生命周期服务等方面发表精彩演讲。



会上,玉柴发布了快递车市场高效动力系统及服务解决方案,助力快递客户运输更高效,跑出“中国速度”。这是玉柴继发布全球首款混合动力电驱无级变速动力总成后,打造全场景动力系统及服务解决方案的重要一步。


中国邮政快递报社副社长阴志华、东风柳汽副总经理林长波、长安大学汽车学院副教授汤宏博、中汽兄弟董事长马利、中通快运常务副总裁谢博、则一物流副总裁武凌、玉柴股份总裁吴其伟等领导出席了活动。本次论坛邀请的嘉宾来自长安大学、中汽兄弟等院校、研究机构,顺丰、圆通、中通、韵达、极兔等快递物流头部企业,以及整车企业和相关零部件企业。玉柴马石油、华原滤清器、苏州玉瑆等服务与后市场企业也参加了会议。



玉柴股份总裁吴其伟在会上致辞,他说,玉柴对于快递这个细分市场一直非常重视,从传统柴油机和新能源两个方面,为中国快递业运力升级提供更高效、更可靠、更经济的动力技术支持。特别是国六升级,产品各个方面都实现了质的飞跃。玉柴国六发动机搭载柳汽、福田、陕重、江淮、解放、红岩、华神等整车品牌,扎根快递车市场,为客户创造了更高价值,受到用户广泛认可,份额逐年攀升。在快递业发达的长三角、珠三角、中东部地区,玉柴在快递细分市场份额均在11%以上。玉柴从中型机行业第一,到现在在轻、重型机市场迎头赶上,16L以上重型发动机超越竞争对手,市场话语权越来越强。


打造高效快递物流动力产品标杆


伴随着国内经济稳步复苏带动的生产活动与消费需求回升,快递行业景气度也日渐回升。来自国家邮政局数据显示,今年前两个月邮政行业寄递业务量累计完成210亿件,同比增长3%。



繁荣的中国快递物流业存在两大痛点:一是运输效率低,二是物流成本高。为了破解这些难题,玉柴机器从细分市场用户需求出发,打造了全场景动力系统及服务解决方案,从单一提供车辆动力,逐步向为客户提供全生命周期解决方案转型。在快递车市场,玉柴完成了产品能力、服务能力的布局,产品涵盖传统动力和新能源动力,用途覆盖长途快递、城际运输和城配运输等快递运输场景,为快递车市场专门打造专线服务网络及定制化服务解决方案,全面提升快递企业车辆运输的TOE(总体运营价值)。



近年来,玉柴坚持正向开发,洞悉上、中、下游市场格局,预测行业未来发展趋势与变化,从人、车、路、货、场多维度理解用户需求,最终提取用户的使用路谱,针对路谱进行定制化的动传匹配,从而实现整车风阻和滚阻的优化,打造行业最优的快递车产品解决方案。其中,玉柴为快递大单桥车所做的解决方案,高效低耗,百公里油耗比竞品低1.5L。


另外,新能源动力系统方面,玉柴旗下子公司玉柴芯蓝有纯电驱动系统、增程动力系统、eCVT混合动力系统、氢能动力系统四大系列产品。玉柴芯蓝产品配套在柳汽、江淮、福田、华神、申龙、南骏等快递车型上,市场表现优异。以配玉柴YCY24-65kW增程器的福田4×2载货车为例,它可油可电,解决了纯电车里程焦虑问题,不仅如此,该车还节油效果突出,节油率大于30%。今年,玉柴芯蓝还将推出中重卡混合动力、增程器、燃料电池系统。


玉柴推出快递物流专项服务方案 服务效率行业第一


商用车市场竞争日趋激烈,价值不断向后市场倾斜,规模化、集约化、高效化、专业化、智能化等,越来越成为后市场转型变革时代的显著特征。[图片]为做好服务,玉柴2023年升级后市场机构,形成专业服务、配件专卖、车辆动力选配指导、整车托管四大后市场职能。



在物流专线保障方面,33条省级物流干线上的每个城市100%实现了覆盖,救援5分钟响应、1小时到位,6小时闭环,服务效率行业第一。


在服务配件保障方面,设立31家子公司,5000个授权店,终端渠道约有60万家,网点下沉至县级城市;还有华原公司的专业滤芯和玉柴马石油龙护车队专享油品,可以为快递车辆专业护航。


在配件布局方面,打造商用车配件数据库能力体系,实现配件前置储备与渠道强管控。


在维保方面,依托车联网平台,实时秒级数据采集,故障及时感知,6大故障预测模型,提前预警,分级处理,从而实现预测性主动服务。另外,专注后市场服务的玉瑆公司面向全行业提供车辆管理的解决方案,客户把车辆维保等交给玉瑆公司专业运营管理,可以集中精力做好物流主业,从而建立起自身的竞争优势。



会上,玉柴携东风柳汽,分别与则一物流、上海进德供应链签订了三方合作协议。玉柴、柳汽将联合在售后服务、技术培训、备件储备等方面对则一物流、上海进德供应链予以支持。

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