近日，中华全国总工会在北京举行全国五一巾帼奖表彰大会，玉柴股份研发总院重型车机平台技术总师李国红荣获“全国五一巾帼标兵”称号。参加工作17年以来，李国红始终坚守在内燃机研发一线，在整机总体设计、关键零部件设计等方面取得关键技术突破，为国家实现科技自立自强和“碳达峰、碳中和”战略目标贡献了巾帼力量。她曾获评广西五一劳动奖章、自治区国资委党委系统优秀共产党员等荣誉称号，科研成果荣获广西科学技术奖二等奖。

上下求索守初心

为了快速成长，李国红数十年如一日扎根于研发一线，时常总是最后一个离开办公室，除了积极向前辈专家请教各种问题，还充分把握一切可利用的时间汲取专业知识，为研发工作奠定坚实基础。

2010年，李国红担任玉柴全新开发的S平台产品经理，肩负着填补广西区内3～4L排量产品空白的重任。她深知，产品必须在动力性、经济性、可靠性等方面具备足够的竞争优势，才能“虎口夺食”，打破国外品牌垄断，占领市场高地。为此，李国红带领研发团队夜以继日地开展低排放、低振动噪声和降摩擦功等技术研究。

六年磨一剑，出鞘必锋芒。2016年，李国红主导开发的YC4S发动机一经推出，便以经济省油、稳定可靠、适配性强等优点迅速成为市场新宠，一举打破了国外品牌的“真香”定律，促进了关键汽车零部件配套技术的进步，得到国内客户的广泛认可，并荣获广西科学技术奖二等奖，为推动我国汽车工业高质量发展做出了卓越贡献。

成功的道路不可能一帆风顺，玉柴在研发出满足国家第六阶段排放法规要求的产品时，同样伴随着艰辛与挑战。2016年，玉柴启动国六产品研发工作，李国红临危受命担任YCK13N国六气体机高级项目经理。她顶住市场压力巨大、研发时间紧迫等重重困难，成功解决了长期困扰YCK13N的顽疾，顺利实现批产，使其成为国内市场最畅销的国六重型发动机之一。

李国红以实际行动助力国家打赢蓝天保卫战，兑现了 “女人能顶半边天，女工程师一样能研发出具有竞争力的产品” 的承诺。

精心淬炼中国“芯”

李国红内心葆有一股不服输的拼劲与热情，她始终将“为公司研发出最具竞争力的产品，让世界赞叹中国制造的力量”作为自己的奋斗信念。

近几年，受国内外疫情肆虐、国际局势变幻、国外科技巨头掣肘等影响，芯片短缺问题成了汽车行业的头等难题，部分发动机甚至一度由于缺少ECU停产。

为了突破国外技术垄断，破解“卡脖子”难题，实现关键核心技术自由，玉柴决定自主研发ECU系统。于是，李国红便带领团队，在开发15L燃气发动机时，历时两年攻克了自主ECU系统在应用层面上的技术难题，ECU控制精度和性能表现上达到了国外主流产品同等水平的同时，整车百公里气耗比国内外竞品降低了4%。中国自主研发的重型燃气发动机，终于可以扬眉吐气了。

在北京冬奥会上，国内唯一量产应用的玉柴自主控制器应用在上千台国六燃气客车上，为出行人员提供服务，以出色表现圆满完成通勤服务保障任务并获得奥组委高度肯定。

逐绿前行“碳”新路

2020年，在国家提出要达成“双碳”目标时，玉柴满足国六排放法规的一代发动机开发已接近尾声。还没来得及缓口气的李国红，又马不停蹄地投入到国六新一代发动机的开发工作中。

她每天穿梭于各试验台架，协调各方资源解决研发难题。李国红带领她的团队仅用70天便完成了YCK15新一代发动机从项目立项到样机点火的创举。YCK15凭借超高爆压设计、15万公里超长换油里程优势，让客户使用更省心。更为重要的是，YCK15发动机的研发，意味着超低比油耗174g/（kWh）的发动机应运而生，比国内外15升排量竞品低2g/（kWh），在助力实现“双碳”目标达成上，李国红和她的团队又向前了一步。

与此同时，李国红深知要实现“双碳”目标，仅仅在传统动力上发力还远远不够，必须要投身到新能源动力研发工作中。2022年仅用半年时间，她参与研发的YCK16H燃氢发动机成功点火。该款发动机排量达15.93升，最大马力达560马力，是目前中国排量最大、马力最大的燃氢发动机。该发动机平台可以适配灰氢、绿氢、甲醇在线制氢等多种燃料，可以自由组合燃料供给，能够为实现低碳、零碳动力提供适应性更高、更灵活的解决方案，具有广阔的发展前景。YCK16H的点火成功，标志着我国在零碳能源动力系统赛道上又迈出了坚实一步。

大国重器需要大国工匠来精心缔造，工匠品质离不开技术精英的细心雕琢。在自己热爱的事业中，李国红以“挺膺”之姿，十七年如一日，奋战在内燃机科技创新前线，不断实现自我提升与超越，在平凡的岗位上铸就了非凡的业绩，为民族工业的强大做出了应有的贡献。