近年来，在中国共产党的领导下，中国为推动世界和平与发展发挥着日益重要的建设性作用，中国已成为世界第二大经济体，是全球经济增长的重要引擎。因此将于2012年11月8日在北京召开中国共产党第十八次全国代表大会备受瞩目，被普遍认为是承载新希望、书写新篇章的一次重要盛会。其中十八大期间的车辆使用、安全运行也十分受重视。2012年10月29日，北京市委书记郭金龙还特意检查了“十八大”用车等安全服务保障工作，据了解，首汽集团等单位已经完成了十八大服务车辆的全面检测和服务人员的培训工作，制定了详细的工作方案，启动了迎接代表的各项准备工作。

十八大开幕式服务用车掠影

参与服务保障十八大的首汽集团客车

　　值得一提的是，此次两会使用商用车中国内主流的几个汽车厂家共计105辆客车配备全部了玉柴发动机。玉柴是凭借怎样的品质赢得了一致的信赖？玉柴集团公司董事局主席晏平的一段话也许可以解释：“从1951年到今天，玉柴从一家简陋的柴油机厂发展成为行业的领头羊，靠的是领先适用的产品，靠的是竭力至诚的服务，靠的是广大用户对玉柴品牌、对玉柴产品的信任和支持！”

玉柴工程师检修车辆

　　产品品质 值得信赖

　　“十八大”期间正值北京秋冬季节转换，天气情况复杂多变，不可预测的问题较多，需要做多重防护措施。关于“十八大”用车的标准，品牌固然重要，但是更为重要的是品质。首汽保障“十八大”出行大批量选用了装配玉柴发动机的客车，这也就从一个侧面反应了玉柴机器的品质是多么可靠。玉柴服务技术总师龚智华向中国客车网记者表示：“玉柴有多年参与北京两会的用车保障工作经验，还有几个国际性活动的用车保障活动经验，精心的准备及成熟的产品是法宝，本次用于服务“十八大”客车主要采用了YC6J 、YC6L等两种主力机型。

　　据介绍，玉柴YC6L系列柴油机是突破国外技术封锁、具有自主知识产权的产品。其轻量化、高强度的结构设计，高效率的缸内燃烧技术，精确控制的电控高压燃油喷射技术和清洁的尾气排放控制技术，成为既适合中国国情、又达到国际水平的节能环保新型柴油机。而YC6L是借鉴世界著名的德国FEV汽车发动机技术公司先进的设计理念和设计手段，玉柴自主开发设计的一款柴油机，正常运行条件下整机寿命大于80万公里，已经成为中型商用车配套中的主流动力。

　　作为我国最大的内燃机制造基地和最大的独立发动机生产企业，广西玉柴机器股份有限公司的产品，在其配套的中型商用车、城市公交车、公路客车等众多领域市场占有率居于第一位，特别是城市公交、公路客车市场，以60%以上的份额独占鳌头。YC6J 、YC6L便是玉柴最为畅销的发动机之一。

　　20世纪90年代，国内的发动机可靠性仅能达到3000公里无故障，而国外是30万公里无故障，差距非常大。玉柴从20世纪90年代初就启动产品可靠性三级跳工程，经过十多年的努力，玉柴产品由几千公里无故障提升到了30万公里无故障，同时将产品品质的价值传递给用户，玉柴发动机的三包里程由3万、10万到18万公里，到现在部分机型实行30万公里保修，一直是行业的引领者，更为重要的是，玉柴推动了整个行业的共同进步，使我国发动机产品的可靠性水平已接近国际先进水平。

　　品质服务 精益求精

　　俗话说，没有金刚钻，别揽瓷器活。玉柴机器之所以多年多次参与到大型政治活动服务当中，并且在有限的几个发动机品牌中做到使用数量最多，凭借的是“零故障”全程周到、细致的服务。

　　龚智华向中国客车网记者表示：早在一月前，玉柴售后服务部就开始与用户一起着手准备服务“十八大”，尽管这次车辆配备的都是玉柴久经沙场的成熟机型，但我们在服务“十八大”的准备工作中，丝毫没有懈怠。配合首汽集团严格实施“司机自检-车队检测-分公司检测-车管所检查”，层层把关。

　　在服务方面，玉柴力求精益求精。玉柴从本部派出5名服务工程师带领北京当地服务站组成5个保障小组分别到驻地对车辆进行发车检修；提前制定好配件计划，免费投放到当地服务站做成常用配件包放在保障车辆上，要求维修服务人员全天候跟踪车辆，始终与车队保持一定距离，如遇故障即可快速赶到并及时进行处理。由于北京周一到周五根据汽车尾号执行限行政策，因此玉柴的服务站也提前备足了保障车辆，以便随时调度。

　　龚智华本人曾多次指挥玉柴服务团队参与大型活动的用车保障，他和他的团队曾历经过许多个日日夜夜紧张却又有条不紊的工作，伴随着玉柴一同经历着考验，玉柴机器过硬的产品品质，辅以精益求精的服务让他们闪耀着胜利的光芒。

　　（来源：中国客车网  王贺）