玉柴发动机装配广州亚运会8800多辆公交车占95％

    第16届亚运会正在广州热火朝天地进行着。广西玉柴集团的环保发动机装配了8800多台广州公交车，助力广州办一届“低碳亚运、绿色亚运”。

    亚运前夕，近年来不断探索经济与环境可持续发展的绿色发展最佳模式，致力于打造“中国绿色动力之都”的玉柴集团，刚得出今年前10个月的财务报表。前10个月，玉柴实现销售收入304.98亿元，提前完成300亿元的全年经营目标。而早在9月底，玉柴销售收入就超过了去年全年的271.97亿元。 

    “呵护环境生态，共享碧水蓝天”。近年来玉柴转变发展方式，坚持走绿色发展道路，经营规模从2005年的121亿元到如今超300亿元，步入良性发展轨道，实现了“十一五”规划的完美收官。

广州亚运公交 95％装配玉柴发动机

    广州用30年走完发达国家100年的发展路，环境一度恶化。2004年获得2010年亚运主办权时，人们一度质疑，广州能否提供一个符合要求的比赛环境。广州宣布亚运会主题为“低碳环保、绿色亚运”，为这届盛会定下浓浓的绿色基调。 

    这座美丽的南国都市，是改革开放以来中国最为引人注目的城市之一，无数国人来此寻梦，使广州成为中国主要移民城市之一，当前户籍人口700多万人，而流动人口已超过600万人。有关部门预计，亚运期间广州交通运输客流将有较大幅度增长，每天将增加300万人次，其中城市公共交通增加量约占总增加量的95%。举办亚运会，交通出行成为广州的首要问题，而且要向低碳靠拢。 

    11月12日晚，亚运会在广州如约开幕，充满柔美、浪漫气息。深秋的广州，依然花繁叶茂，绿意盎然。与开幕式的绚烂相比，更让人惊喜的是，一条曾经严重污染的珠江，一块酸雨曾经密集的天空，重新绽放出迷人绿色，广州亚运兑现了“绿色承诺”。 

    这其中，有着广西玉柴机器集团一份沉甸甸的奉献：亚运期间，玉柴为广州8800多辆公交车装配了环保发动机，占广州直接为亚运会服务的公交车的95％。这批发动机囊括了气体机、混合动力、柴油机，动力强劲、换档平顺、经济性良好，其中气电混合动力系统比传统发动机节能30%以上，均符合广州亚运环保标准，主要在广州136、185、284等亚运主要线路运营，以及作为亚运官员用车、运动员用车、媒体用车。

玉柴环保动力 频频现身大都市大活动

    这是玉柴集团发动机继装配北京奥运公交车后，又一次大批量装配大型国际赛事的公交用车。

    2008年北京奥运会，北京公交招标采购一批国4标准发动机。玉柴凭借着绿色环保的节能优势，成为我国唯一进入采购名单的企业，在3次招标采购中，获得的招标采购量从18%到33%直至100%，最终战胜所有外国品牌。当前，4000多辆配装玉柴国4发动机的车辆服务于北京绿色公交线路，占北京公交国4发动机七成，每天可减少10吨氮氧化物排放。今年，北京公交率先使用国5发动机，玉柴获得了首批500多台的订单，首批50台配装玉柴国5标准的公交车，已经营运。 

    不久前刚闭幕的上海世博会上，玉柴环保发动机配套的公交车直接或间接参与世博会运营约有5000辆，承担20%以上的客流。此外，在上海、杭州、广州等大中城市，玉柴的环保发动机也拥有较大的保有量，为城市环境保护做出贡献。 

    玉柴动力频频进入大都市和大型活动，主要是因为这些城市和活动对环保的要求越来越高。而玉柴自2006年以来，努力探求一条低碳环保的绿色发展道路，成为引领中国绿色动力的领军企业，抢先一步走上了康庄大道。

绿色道路 换来浴火新生

    玉柴围绕着国家新型能源、节能等重大发展战略，不断推出国内领先技术，引领行业绿色动力的发展的同时，企业也逐渐从“中国制造”向“中国创造”、从“工业制造”向“绿色制造”转型，获得了浴火新生。

    今年前10个月，玉柴销售收入同比增长37.79%，提前两个月完成全年经营目标。其中柴油机销售63万台，同比增长10.21%；工程机械销售5882台，同比增长43.53%。集团六大产业板块除专用汽车板块外，其余板块销售收入均超过20亿元，其中发动机板块、工程机械板块、润滑油化工板块和物流汽贸板块销售收入增幅均在30%以上。另外，集团各子公司中超过10亿元级的子公司跃升至8个。

■玉柴获“世界低碳环境中国推动力100强企业”

■玉柴获“中国500最具价值品牌”

    从建厂到2006年，玉柴用了55年才实现了年销售收入突破100亿元；到2008年，仅3年就实现了从100亿元到200亿元的跨越。可以说，2006年以后，玉柴走上了跨越式发展道路，每年以年均超过30%以上的大规模高增长速度，创造了全行业独树一帜的“玉柴现象”。今年9月发布的中国企业500强名单上，玉柴集团位列第227名，比上年上升38名，成为500强中收入增长最快的百家企业之一；同时发布的2010中国制造业企业500强榜单上，玉柴位列第113名，比去年上升28名。现在，玉柴已是中国最大的内燃机生产基地和中小型工程机械生产出口基地，发动机产销量和市场占有率全国第一，拥有30多家全资、控股、参股子公司，员工近2万人，总资产175亿元。

绿色梦想承载“中国制造”责任

    1750年工业革命以来，全球累计排放1.1万亿吨二氧化碳，其中美国占26.9%居首位。而随着中国近年经济飞速发展，二氧化碳排放已居第二位，占8.2%。可以说，美国负有减排的第一大历史责任，但人均排放量仍然很低的中国，也负有第二大历史责任，面临越来越多的减排压力。同时，我国是受到全球气候变化影响受灾人口最多的国家。老百姓感觉最明显的是，随着汽车保有量的大幅增加，汽车尾气排放已成为不可承受之重。作为耗能和排放大户的柴油机产业，一直尝试找到一条合适的节能减排之路，玉柴就成功探索出一种绿色发展模式。

绿色道路上 撷取诸多第一

    早在2006年，玉柴就从保护生态、建设良性产业链的目标出发，提出了“绿色发展，和谐共赢”的核心理念，在铸造“绿色动力”、走资源节约、环境友好的绿色之路的目标下，一步步不断推出国内领先技术，积极履行社会责任，引领绿色动力的发展，做中国最大活动污染源控制者、中国绿色动力引领者。

    玉柴持续展开了一场绿色变革，在自主创新的发动机低碳新技术上取得了许多重大突破：研发国内第一台拥有自主知识产权的轿车用柴油机并具备生产和配套能力，推出国内第一台国4燃气发动机，推出国内第一台达标国4、国5的柴油发动机并率先批量投放市场，推出单轴并联式（ISG）城市客车混合动力、世界第一台利用现有零部件技术实现可再生空气混合动力功能的发动机，实现国内第一台“低碳节能高效发动机”成功装机试运行，研发出具有中国特色的SCR系统。

    去年12月，玉柴发布了世界上首台利用现有零部件技术实现可再生空气混合动力功能的发动机，低碳节能高效发动机在全国首次装车试运行。这两项前沿低碳动力新技术引起了广泛关注。采用空气混合动力的发动机，不用添加任何蓄电池、电机，通过改变机械设备就能达到降低燃油消耗和二氧化碳排放量的效果，每年至少能减少二氧化碳排放5吨。

    今年8月，被列为国家863计划的玉柴YCHPT混合动力总成系统项目，顺利通过科技成果鉴定。这是我国第一个自主研制且批量投放的采用单轴并联式系统的商用车混合动力总成系统，节能平均达到25%，得到了业内高度评价和市场高度认同。为广州亚运服务的公交车中，就有部分车辆采用了这种节能低碳的发动机。

 ■全国政协副主席、科技部部长万钢（前排右三）参观玉柴YCHPT混合动力系统并给予高度评价。

■玉柴技术服务人员调试检测亚运会服务用车。

绿色制造 驱动节能减排

    秉承“绿色”理念，玉柴本身的生产经营也走上了一条绿色道路。玉柴引进了大量具有国际先进水平的技术装备和工艺技术，提高了生产能力，减少了污染物总量的排放。近年，玉柴投入2亿多元用于节能减排方面的改造，完成了主要技术改造项目20多个，每年节能效果达18305吨标煤，单位产品、产值综合能耗指标处于同行业先进水平。“十一五”期间，玉柴承担的节能指标是13985吨标准煤，到2009年实际节能已达32156吨标准煤，减少二氧化碳排放80100吨，减少二氧化硫排放2400吨，减少墨粉尘排放21800吨。

    在控制尾气排放技术上，玉柴一直领跑行业，每次都在国家强制性要求提出前2到5年就介入。到2009年底，玉柴四缸以上发动机销售总量增长了7倍，但产品微粒排放总量基本没有发生变化，同时实现了燃油耗大幅降低。玉柴柴油发动机的标定功率燃油耗率从1998年 YC6105QC 机的230g/kW.h，下降到2009年 YC6L 机的197g/kW.h，下降幅度14%，实现了柴油机燃油耗大幅降低。

    今年7月28日，第三届世界环保大会在北京开幕，同期举行世界低碳环境中国推动力百强盛典，玉柴获“世界低碳环境中国推动力100强企业”殊荣。

■装配玉柴环保发动机的广州公交车。

（来源：香港文汇报  罗汉 李春梅）