作为中国最大的内燃机生产基地，广西玉柴机器集团有限公司在二十世纪九十年代起就已经站在了同行业的领军位置，一句“玉柴机器，王牌动力”的广告语早就传遍了大江南北。

    稍稍关注市场的人都会发现，2005年之后，玉柴集团以其在低耗能、低排放的绿色发动机研发生产上的巨大领先优势，更是在国内柴油发动机市场上占尽风光，市场销售一骑绝尘，屡创新高，在2010年达到了创历史记录的年销售74.97万台，销售收入突破368亿元的惊人业绩，在业内被称之为“玉柴模式”、“玉柴现象”。

    在玉柴集团主办的内刊《玉柴建设者》2011年1月1日头版的新年寄语中，玉柴集团豪迈地向全体职工发出号召：动人心魄的时刻已经来临，催人奋进的乐章已经奏响，全体玉柴建设者厉兵秣马，踏上征程，迈向千亿第一春！

    点开百度搜索，“玉柴集团”词条下出现频次最多的是这样一句话：“绿色发展，和谐共赢。”这句话也同样闪动在玉柴集团的官网主页上，仿若是进入这个庞大的发动机王国的password。鼠标双击，点进去，页面一层层刷新，玉柴集团热情地为我们敞开了怀抱，让我们振奋而又赞叹地看到了一段回肠荡气的民族工业奋斗史，一个敢为人先、实业报国的现代传奇！

1.绿浪

    从“中国制造”到“中国创造”，从“工业制造”到“绿色制造”，做中国“绿色动力”的领跑者，做中国“最大活动污染源”的控制者，这是2万名玉柴员工孜孜以求的绿色梦想。

    而这个梦想的背景，却来自于一种真真切切的不安。

    由于加入了WTO，中国的发动机市场已经国际化，国外技术领先、实力强大的发动机企业纷纷抢滩，例如全球最大的独立发动机生产商美国康明斯就已经将中国作为其全球化发展的重要区域。同时由于国际社会对尾气排放所制定的严格的控制标准，形成所谓的“绿色壁垒”，无疑对国内企业形成了巨大的生存压力。形象一点说，当我们还徘徊在欧1标准的时候，欧洲街头的汽车尾气排放控制标准就已经达到欧4标准了。

    作为一家成熟的超大型企业，玉柴集团敏锐地感受到了来自市场和社会各界对绿色发动机的关注和需求。但是超前的研发需要巨大的投入，在新技术达到量产规模之前，并不会有明显的经济效益。玉柴高层在面对企业发展的战略方向选择上，并没有把思维仅仅局限在触手可及的利益上，而是站在全球化竞争的高度上把目光投向了更广阔的舞台、更辽远的前方。

    玉柴集团公司董事局主席晏平大气磅薄地说：“发展低碳经济是企业义不容辞的责任。在能源危机、环境恶化大背景下，一个企业如果不能肩负起自身的责任，必将落伍甚至被淘汰。国际金融危机的爆发，引发了内燃机研发的新一轮升级换代，对内燃机行业更是一场考验。低碳经济和新能源战略正在成为发达国家占领国际市场的制高点。作为我国民族工业的代表，玉柴有责任有能力为节约能源资源和保护环境作出贡献，也有责任有能力在新一轮的竞争中获得民族工业的话语权!”

    语气铿锵、掷地有声。与其说这是一种高超的经营策略，莫如说这是一种深刻的哲学智慧。

广西玉柴机器集团有限公司董事局主席晏平

    正是在这样的情势下，玉柴集团在2007年确立了“绿色发展，和谐共赢”的企业核心理念，把“绿色发展”提升到了企业核心发展战略的高度。从而也就为今后几年中令世人瞠目的跨越式发展奠定了思想和行动上的基础，为累累的硕果种下了一颗生命力无比强大的种子：

    2006年，玉柴推出国内首台国4电控柴油发动机，率先应用SCR排气后处理技术，首次实现与欧洲排放标准同步，成功对接国际水平，比国家强制实施国4排放标准提前了4年；
    2006年，推出中国第一台拥有自主知识产权的轿车柴油发动机，填补了我国轿车柴油发动机的空白；
    2007年，推出国内首台达标国5柴油发动机；
    2009年，推出世界首台利用现有零部件技术实现可再生空气混合动力功能的发动机……