——小记玉柴工程研究院副院长林志强

　　毕业于天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室、获工学博士学位的林志强，现任广西玉柴工程研究院副院长兼技术中心常务副主任。2003年到玉柴工作以来，他以其渊博的专业知识、科学的决策能力、良好的亲和力以及强烈的责任感，在改进产品设计、新技术研究与推广应用等方面，取得了一系列令人瞩目的成绩。2005年林志强被评为玉柴“劳动模范”和“十大杰出青年”；2006年被评为玉柴“优秀管理干部”；并获得玉柴2006年度重大科技进步二等奖。
　　2003年底，林志强放弃在在天津大学做科研的优厚条件，选择到国内最大内燃机生产基地——玉柴，从事产品研发工作。
　　那时正值玉柴在广州公交公司的LPG电控发动机出现故障率高和维修困难的问题并面临失去市场的严峻形势。基于对LPG曾有一定的研究和经验，林志强马上被公司委派，担负起解决问题，并挽救市场的重任。在那一刻，林志强深感公司对年轻人的信任和支持，心里为玉柴事业而孜孜不倦工作的激情也悄然升级！
　　2004年春节刚过，林志强立即奔赴到广州，了解到维修工、技术工人都没有掌握LPG系统的技术。他当起了修理工，那一份投入以至于在场的人也忘记了他是一名博士。经过全面分析，林志强总结了LPG技术项目标定工作的系统不完善及相关技术问题，他组织项目组撰写了5万多字的技术培训资料，对市场服务人员和生产调试人员进行培训，不仅使玉柴的服务人员可以进行维修，而且使客户自身也具有一定维修能力。特别是针对活塞故障的关键技术难题，林志强找出国外控制系统在软、硬件方面存在的问题，同步进行了一系列技术和市场整改工作，控制了广州公交LPG的故障率，并通过发动机的性能优化开发工作，大幅度提高了发动机的动力性和经济性，将气耗从80升/百公里降低到60升/百公里，深得客户的喜爱。
　　林志强对玉柴的挚爱，除了对工作的高度负责外，还有其为玉柴引进高级技术人才所做的种种努力。2005年底，林志强电话联系了两个师弟，告知他们玉柴不仅具有良好的发展前景，还为科技人员的发展提供了一个广阔的平台，为玉柴的科技队伍中增添了两名博士！
　　作为一名技术人员，林志强在玉柴产品研发和技术管理工作方面勇于创新。 2005年开始，林志强主持玉柴产品的性能开发工作，通过DOE理论的应用，使性能开发工作更加科学和规范，为玉柴的腾飞打下坚实基础。他提出按用途匹配不同燃烧系统的想法，成功应用于6M港口和工地用车系列发动机的性能改进工作后，达到降低油耗15%的效果，也为实现玉柴发动机在不同市场体现油耗一致性优势建立了工作方向。从2007年开始，林志强担任广西玉柴工程研究院副院长兼技术中心常务副主任，负责玉柴的新产品开发以及技术创新能力建设工作。通过积极创新机制，强化项目制管理，促使了技术创新能力不断提升：全年开发基本型产品117个，同时启动开发4Y、6K、6T、6C四个新增平台产品，是历年来全新项目最多的一年；完成了经济性和动力性均具竞争优势的6J工程、公路和公交专用发动机开发工作，并形成产能投放市场；相继完成6J共轨、6L共轨和6L单体泵国Ⅳ产品开发，并领先投放市场，最终实现拥有自主知识产权的民族品牌与国外品牌的成功抗衡，大大提升了玉柴绿色动力的品牌价值。
　　在管理上，林志强从人才机制和研发体系两方面优化改进，把吸引、培养、激励和发挥作为育人和用人方针，通过项目制和价值量化机制，促使技术人员的积极性和创造性大幅提升；全面启动和开展集成研发系统项目建设，以知识技术化、技术标准化、标准流程化和流程信息化为指导思想，以计算机技术为支撑，将研发流程、项目管理、知识管理和协同管理等有效集成。
　　良好的亲和力是大家对林志强的一致口碑，而这种亲和力，源于林志强与人的真诚沟通。为了达到有效沟通，林志强总是做到事先做好详细计划，再与大家磋商。他经常深入基层和群众，与技术员商讨方案，了解工作进程，引导大家发现和解决问题。比如针对4W的油耗问题，他多次与相关人员进行商讨，耐心分析原因和过程，使技术人员在方案确定过程拓宽了思路。他的这种交流和指导，对于团队的调动和调配起到至关重要的作用。
　　林志强认为，做事踏实、责任心强的人才能给人信任感。因此，做任何一个验证工作，哪怕是一件看起来很细小的事情，他都要求从基础做起，经过细致分析、验证找出最佳解决方案。在大家的印象中，“认真、负责、严谨、踏实”就是林志强的工作作风。
　　
                                                                                            广西工运  陈杏华 庞向华