广汽进入多元结构发展速度
低投入、高产出的广汽——从光脚的换穿马甲了！经历广标到广本、广丰和广汽长丰、菲亚特、玉柴机器的广汽集团正重新定位持续发展——延伸不同品牌差异化和制造差异化阶段细分！
6月11日，广汽集团与玉柴机器在南宁签署战略合作框架协议。标志着广汽集团与玉柴机器全面战略合作迈出实质性一步，预计5年内双方合作贸易额有望达到20亿元人民币。
玉柴机器是中国最大的内燃机生产企业，在柴油发动机的技术研发和创新能力上处于国内领先地位。从由单引擎驱动变双引擎驱动制造标准中。折射广汽走质量取胜和品牌发展之路。
根据协议，双方将在汽车动力及零部件领域展开全面合作，在客车用动力、混合动力和燃气等新能源动力上进行自主技术创新合作；深化双方轻型商用车的合作，并探讨双方在中重型发动机项目合作的可行性，共同推进中重型商用车的合作；对现有产品实现优化、细分，对新产品进行联合规划、共同研发，实现成果共享及渠道共建、网络共享、信息共用。
5月20日，广汽收购了菲亚特动力在杭州变速箱厂三分之一股权完成。广汽集团首款自主品牌中高级轿车于2010年8月下线。5月21日，广汽长丰重组，广汽和长丰凸显出各自的优势和战略变化——5年内为市场提供轿车和SUV等优秀产品，雄厚资本的广汽将对湖南汽车业投资100亿人民币，期望销量达50万辆，期望销售收入突破400亿。
5月21日，广汽重组长丰的签约仪式上，广汽集团董事长张房有发言时透露未来广汽对长丰的投资计划，未来5年内将投入100亿元，广丰国产汉兰达豪华城市型SUV战略，是专业级SUV市场——广汽长丰猎豹的市场细分！折射了广汽对SUV产品整体市场构架细分。
已上报国家审批的轿车合资项目调整到湖南省。菲亚特项目未来在长沙的原长丰生产基地生产。今后的生产技术更注重充实符合地区特点的产品线。多种车型混流生产，技术方向小规模和设备的通用化，低成本是广汽的关键。
这意味着，广汽菲亚特的合资项目在湖南生产。将广汽菲亚特落户长沙生产，对广汽来说是一种最经济的方式，既可满足广汽菲亚特乘用车项目产能需求，又能改变长丰的产能放空之困。广汽集团与玉柴机器战略合作，标志着在乘用车和商用车领域提升3方技术创新能力和市场开拓能力！
2007年7月19日广本成立；2008年4月20日广本宣告广州本田进入双品牌运营时代。目前广本产能36万台。拟明年投产。
5月25日，广丰汽车第二工厂投产，年产能跃升36万辆。新工厂首个车型汉兰达下线。2008年，广丰凯美瑞产销计划为17.5万台，随着雅力士的投产，加上凯美瑞的产量，预计广州丰田下半年月产量达到2万台以上，从紧凑型车雅力士，到中高级车凯美瑞，再到豪华车汉兰达，广丰产品线已经覆盖主力的消费市场。
广汽从单一主导向多元化方向发展，进而形成由本田、丰田、广汽长丰、广汽菲亚特构成的优化细分多元化战略体系。显示了广汽低投入、高产出的战略行动力，多元化战略体系是广汽的精神和品格的最好体现。
多元化强悍是广汽最好的发展兴奋剂——有奇峰突起，有九曲蜿蜒，有包袱，或婉约豪放，时而蜻蜓点水，时而豕突狼奔！
基深业大的广汽有资格要利润，全球化不是一体化，搞一体化，广汽的利益何在？合资企业必须建立在双赢的基础上，不要走引进——消化——吸收——落后——淘汰路，一定要逐步建立起自主开发能力，进而打造自主品牌。
广汽长丰发展模式，为业界提供了一个综合性宏观视角，在中国制造确定年代，需要一种新的创新制造，来回应不同的复制模式和集成创新的方式，以此保持中部地区自主品牌中国制造的简洁化。
业内人士分析：广汽转化湖南汽车产业的优势，进一步发挥中、高级轿车系列产品制造的布局，以适应广汽明晰战略出口制造方式，把广汽轿车的发展放在一个新的制造起点！
南方网 祝虹
