在晏平领导下，玉柴将被打造成“跨国企业集团”。图为企业的增资扩股仪式。

     

      玉柴是一家早就富有成就、中外闻名的企业，因此晏平的就职备受关注。此前，晏平的职业生涯几乎都在铁路度过，凭什么管好这间拥有1.6万员工、中国制造业中最先进的其中一间企业，成为他首先遇到的问题。

科学发展  走绿色工业路

      晏平选择了融入。他深知这家企业历经风雨不倒，反而愈发茁壮成长，自有它的理由。他就是要找出这种理由，总结、肯定、发扬、集成、提升，把玉柴做得更大──好比接过一盘别人下过的棋，既然人家开局开得好，那就在这个好开局上使好自己的套路。

      这种认同的思路使他成功地融入了玉柴，更为他成功驾驭玉柴打下根基。他到任之后，玉柴没有一位高管离去，管理团队屹立不垮就是证明。晏平也就放开了手脚，提出了绿色发展理念和国际化发展战略，得到了玉柴人的强烈呼应。

      2006年，晏平提出了“绿色发展，和谐共赢”的理念，提出要走绿色工业发展之路，做中国绿色动力的引领者，做中国“最大活动污染源”的控制者，实现人与自然、企业与社会的和谐共赢，从而将玉柴一直致力的发动机减排工作提升到理论高度，为玉柴的长远发展找准了文化定位。

放眼国际  力建“跨国集团”

      同年，晏平提出了“利用三年时间再造一个玉柴，利用十年时间构建玉柴的大型跨国企业集团”的规划，2008年的销售收入目标为200亿元，很多熟悉玉柴的人觉得不可思议。结果，2004年销售收入才超百亿元的玉柴，2006年逆市而上实现了141亿元的销售收入，2007年跃升至183亿元，“三年再造一个玉柴”指日可待，玉柴已进入了一个高速腾飞的发展阶段。

      玉柴从1964年开始就向东南亚、非洲出口发动机，但40多年来在国际市场上一直没有多大作为。2006年，晏平提出了实现“玉柴品牌国际化、产品国际化、生产基地国际化”的国际化道路。当年，发动机出口量达到8,000多台；2007年，跃升到2.9万台。

      多年以前玉柴就进军润滑油、工程机械等相关产业，但主要增长点一直是主业柴油机。晏平认为，必须扩展发动机以外的工程机械、专用汽车、汽车零部件、汽车化工和现代物流在内的相关业务板块，打造更多的核心企业。眼下，这些板块已经奋起直追柴油机主业，成为玉柴增量的重要来源，将在未来数年产出3到5家上市公司，是玉柴打造「跨国企业集团」的不可或缺的重要编队。

 

香港文汇报