“改革开放３０年来，我国的装备制造业虽然发生了翻天覆地的变化，但并不能高枕无忧，相关核心技术仍垄断在外国企业手中。” 全国人大代表、玉柴机器集团公司董事长晏平在接受中国经济时报记者采访时呼吁，要站在  国家的高度和民族工业安全的角度布局我国的装备制造业，应由企业牵头，联合高校、科研机构组建国家队，整合资源，突破技术瓶颈，从根本上振兴民族工业。

     “就发动机行业来讲，整个发动机系统里面的两项核心技术我们还没有掌握，一是电喷系统，二是后处理系统。这两项技术长期被国外企业垄断。如果不解决这些技术问题，中国在２０１５年左右成为世界最大汽车消费国的时候，势必在全球跨国集团发起的新一轮竞争中处于不利地位。”晏平表达了他对我国装备制造业的深深忧虑。

      那么，应该如何谋求技术突破、振兴民族装备制造业呢？晏平强调，一要有大批有志于民族工业振兴的企业和企业家；二要在国家产业政策上给予高度关注，如列入国家８６３计划，优先采购国产柴油轿车发动机等；三是行业部门要整合企业、院校和社会的力量，统筹资源，有针对性地开展科技攻坚。

      “应该把突破核心技术放到国家基础工业的安全高度来考虑，组建国家队。”晏平举例说，发动机后处理系统非常精密，光靠几个人或一个企业搞不了，单靠几个材料专家也搞不了，因为它涉及到材料、燃烧、爆炸、排放、液压等一系列技术。“所以，当务之急应该组建国家队，由企业牵头，联合高校、科研机构马上开始攻关。”  

      据晏平介绍，玉柴一直致力于乘用车领域的汽车柴油化（即轿车柴油机国产化技术）的研发，目前国内排量最小（１．２升）的柴油机已在玉柴诞生。今年３月１５日，玉柴和吉利在山东济宁和浙江台州的两个轿车发动机厂即将动工，玉柴要在这个领域承担起民族工业和装备制造业振兴的重任。

 

李银雁 冯飞勇  
来源：中国经济时报