2008年,广西玉柴专用汽车有限公司以提高劳动生产率为工作主线, 针对影响生产的人、机、料、法、环、测六要素,开展规划、设计、管理、改进和创新等活动,提高生产效率,增强企业竞争力和可持续发展能力,主要从三方面入手提高劳动生产率。
一、明确工作目标,解开三个“思想症结”。
3月份,公司召开了全员劳动生产率会议,明确了工作目标和任务,要求解开三个“思想症结”。
目标:在不增员情况下,实现产能翻番目标,保障按订单供给:转运站2站/天(含车);压缩车1辆/2天;工程车上装5辆/天。
三个“思想症结”:解开干部的守旧思想症结,解开工艺技术人员的畏难思想,解开员工担心收入会因生产率提高而下降的思想顾虑。
——解开干部的守旧思想症结。明确目标后,公司立即组织召开管理干部会议,运用“头脑风暴法”展开研讨,深入剖析公司生产经营的现状,破除“过去也是这样干的,没见有什么问题发生”的习惯性思维,客观地找准问题和差距,制定出解决方案和工作计划,落实责任人及时间节点。
——解开工艺技术人员的畏难思想。3月以来,公司多次召开工艺专题研讨会,集思广益,制定出整改方案,并明确了工作任务和要求;要求年轻的工艺人员要不惧艰难,敢于挑战,敢于创新,敢于有所为,多观察,勤思考,勤请教,要有突破公司工艺现状水平的信心和决心。
——解开员工担心收入会因生产率提高而下降的思想顾虑,承诺收入不下降。从3月份起,公司充分利用会议、板 报、橱窗做好思想动员和宣贯,并对员工的疑虑和问题进行正面疏导和解答。
二、全面策划,系统推进,保障劳动生产率的迅速提高。
(一)构建目标管理体系。以年度方针目标为核心,制订公司、部门、个人三级绩效计划。目前公司每个普通员工都有自己的绩效计划。从年度计划出发,编制月度、周工作计划。通过计划的全方位覆盖,让每位干部、员工自动对位在每个时期、每项工作上的责任,确保了工作计划的有效开展。
(二)着力完善工装工艺。3月份起,工艺改进工作项目组按照公司提出的整改思路,以公司主导产品G2系列垃圾压缩机为突破口,制定了全面的整顿计划,系统整理了公司垃圾压缩机的装配工艺路线、压缩机拼焊工艺路线,完善了公司的工艺管理流程,并通过调整工序、采用新工艺新方法、引进先进设备等方式,在降低生产成本,提高效率和质量方面取得了显著成绩。
工序调整方面上,一是将环卫设备车间的填料器污水槽、侧灯架和密封胶槽焊接工序调移至综合车间,使填料器在总装的生产周期减少10小时以上,也使焊接质量有了一定的提高;二是将压缩机装配综合车间小件班工序调移至环卫设备车间液压班,做完一台压缩机附件只需要1人做一小时。
新工艺新方法使用上,购置电动扳手,效率提高6倍,而且电动扳手紧固力可达250N/m,达到工艺要求,大大降低了工人劳动强度;针对成品滴漏现象,设计了特殊堵头,减少液压油的浪费,同时减少喷漆前的清洗工作。
(三)健全供应链体系,提升采购配套能力。
工程车在07年基础上,副车架、车箱边板、放大架系统、保安轴类、传动轴类成功形成配套能力,已具有5台/天的供货能力;环卫产品方面,对柳州的结构件供应链进行了整合,现基本整合完毕,部分进入小批量供货,保障了采购及时到位,不影响生产。
(四)节约挖潜,深化降成本工程。
从源头上降成本。通过技术创新,设计及工艺优化,实施技术降成本方案共20项,预计技术可降成本>150万元。
采购降成本也有突破。通过积极开发优质供方,配件基本上改为生产厂直接供货,或是对部份零件进行类同采购,保证质量的情况下使采购成本迅速下降,如副车架、油泵、传动轴、接头类、轴套、安全杆、放大架结构件等平均下降约达5%,而核心部件——油缸经过多次艰苦谈判,价格下降了2500元/个。钢材放弃在南宁采购,集中通过武汉、广州的一级代理商,平均价格下降约250元/吨。
三、依托职工,以班组建设为载体,全面开展小改小革及合理化建议活动。
深入推进生产班前会制度,坚持每天召开生产碰头会,找出问题和差距,加强生产计划管理,强化班组生产的沟通与组织;建立生产看板管理,将生产进度、质量、班组建设等工作纳入目视管理;狠抓订单管理,全员树立“不丢失一份订单”紧迫意识,确保按时交付;提倡小改小革、合理化建议,发挥员工的能动积极性和创造力。
生产系统全体干部员工渐渐树立“满足用户,服务市场”思想和“珍惜每一份订单”观念。自进入生产高峰期以来,一线生产系统实行单休制,日夜鏖战,技术、质量、服务等部门也主动放弃休息时间,全力服务生产,确保了交货及时。
在全体员工的共同努力下,公司的产能大幅提升:转运站由原来的1站/3天(含车)提高到2站/天,压缩车由原来的1辆/2天提高到1辆/天,工程车上装由原来的2辆/7天提高到5辆/天。
2008年是广西玉柴专用汽车有限公司发展的关键年,他们将继续深入开展提高全员劳动生产率工作,充分挖掘潜能,全力突破产能难关,使产销规模更上新台阶,实现公司的快速持续发展。
(世界经理人 李筱许)