上任三年 交出张张优异成绩单
    对晏平来说， 5月15日对他有着特殊意义。
    三年前的这一天，晏平作为广西玉柴机器股份有限公司董事长第一次来到单位上班。三年来，他对玉柴从陌生到熟悉，从了解到热爱。
    在玉柴工作10多年的一位员工这样告诉记者，晏平就任董事长以来，公司的管理、风气和文化都有明显改善。“公司的成本管理、全面预算管理、信息化管理、现场管理、财务管理都上了一个台阶。现在玉柴更加具有国际化公司的模样。”这位员工骄傲地告诉记者，玉柴的员工都能感觉到这种变化。
    晏平就任三年来，玉柴的经营业绩节节攀升。2006年，该公司销售收入实现141亿元，柴油机产销量突破36万台；去年，销售收入突破180亿元，柴油机产销量突破50万台，连续7年居全国首位，稳居世界单厂产销量之冠。
    今年，汽车行业面临成本上涨压力。但玉柴一季度还是取得了不俗的销售成绩。玉柴公司发动机板块一季度实现销售收入38亿元，同比增长45.4%。晏平表示，要更好地应对外部挑战，企业必须拥有发动机核心零部件的研发和制造能力，“比如对缸体、缸盖、曲轴等核心零部件，我们必须拥有话语权”。
    作为玉柴的掌门人，晏平的战略思考不止于此。去年，国际化发展进入他的视野。2008年的营销服务大会上，玉柴正式吹响了“卓越品质，国际玉柴”的号角。
    晏平带领玉柴定下的国际化路线是这样的：重点突破、纵深拓展、做强做大。玉柴的国际化规划是：2010年前，以亚洲、非洲、拉美地区和东欧为目标市场，重点突破东南亚市场；2010～2015年，逐步、有计划地进入北美、西欧等发达国家市场。“我们的目标是3～5年内玉柴产品，特别是发动机，出口比例要达到30％”，晏平表示，“国际化不仅包括海外市场的扩张和出口量的提升，还包括产业布局、资本运作、管理创新、产品研发、人才培养的国际化。”
    “绿色发展，和谐共赢”是晏平来到玉柴后确立的企业核心理念。这意味着玉柴的基本价值观发生了根本性转变。近年来，玉柴推出了一大批具有自主知识产权的汽车发动机。
    玉柴先后成功研制出国内首台达到国Ⅲ、国Ⅳ、国Ⅴ尾气排放标准的发动机，推出时间均比国家实施强制性排放标准的时间提前3~5年；成功研制中国首款，也是世界上体积最小的1.2、1.3升排量微轿柴油发动机，填补了民族制造业的空白；成功研制城市客车型混合动力，引领了下一代新型动力技术潮流。
　　今年，是晏平来到玉柴后提出“三年再造玉柴、2008年集团产销突破230亿元”的兑现之年。他面临挑战，却仍充满激情。晏平对普通员工的每封来信都亲自回复。“晏总的工作作风很细致，他非常关心员工利益。”一位玉柴员工这样说。“晏总的管理大气、严格，眼里不揉沙子，很多中高层管理者都很敬畏他。”这是玉柴员工对晏平的另一种评价。
　　
                                                                                               中国汽车报  庞国霞