2003年7月，玉柴机器股份有限公司在国内率先推出了达到欧Ⅲ排放标准的发动机。两年后，玉柴的欧Ⅲ产品 再次率先在深圳、北京、广州、澳门等城市大批量装配使用。通过在大城市近3年的使用，玉柴欧Ⅲ产品得到了广大用户的首肯。
在北京，玉柴欧Ⅲ发动机在进入市场的过程中，客车生产企业、公交公司和旅游单位对玉柴欧Ⅲ机都寄予了厚望，并积极配装和选用国产玉柴欧Ⅲ发动机。
北京八方达客运有限责任公司2005年初开始使用玉柴欧Ⅲ机，他们对玉柴欧Ⅲ机较高的可靠性和较低的维护成本非常认可。随后，几个分公司陆续采购了80多台配装玉柴欧Ⅲ机的公交车，都反映用玉柴欧Ⅲ机比较放心。2005年8月底在北京召开的国产欧Ⅲ发动机研讨会上，北京八方达客运公司给予了玉柴欧Ⅲ发动机高度的评价，指出玉柴欧Ⅲ发动机技术成熟，完全能够满足公交用车的要求。
北京巴士股份有限公司的用户说，他们是在了解到玉柴欧Ⅲ机各方面反映均不错后，采购了配装玉柴欧ⅢYC6G240-30发动机的南京金陵双层巴士的。南京金陵客车厂和底盘厂家反映，这批玉柴欧Ⅲ机技术成熟，整机可靠性高。
随着北京欧Ⅲ排放法规的全面实施，各大旅游公司的欧Ⅲ车采购全面升级，如北京中青旅已在各大旅游单位使用配装玉柴YC6L欧Ⅲ发动机的尼奥普兰旅游客车35辆。中青旅反映，现在这些采用玉柴欧Ⅲ机的高档旅游客车，加速性能良好，噪声低，油耗少。中青旅车辆保障技术部徐跃进谈到：“这批玉柴YC6L欧Ⅲ机性能非常不错，228kW的功率对于客车来说绰绰有余。更值得一提的是，玉柴的售后服务好，反应迅速，技术过硬，每当中青旅的车辆有远途任务的时候，都会出现玉柴服务人员的身影”。正因为国产玉柴欧Ⅲ发动机有较高的性价比，中青旅计划今年继续大批量采用玉柴欧Ⅲ机。
北京首汽股份有限公司是著名的旅游客运接待单位，是首都公交客运的一个对外窗口，每年全国“两会”时都大量使用首汽的接待用车。在2005年大批量选用玉柴机的基础上，首汽对玉柴机良好的性能和优质的服务十分认可。今年年初考虑到全国“两会”的接待需要，该公司特意订购30辆配装YC6L欧Ⅲ发动机的金旅客车。
深圳运发公司是一家民营运输企业，目前使用的几百辆客车，全部是玉柴产品。当他们了解到玉柴欧Ⅲ发动机具有较好的表现后，毫不犹豫地在其新增和改装车上选用了玉柴产品。该公司车队队长说：“玉柴产品质量一点也不用怀疑。更重要的是，玉柴的服务和配件能随时保证，用着放心。”据了解，该公司为配合深圳市全部客运车辆必须达到欧Ⅲ排放标准的要求而更换发动机时，全部选用玉柴产品，并计划今年上半年全部更换完毕。新增车辆也必须配玉柴发动机。
澳门，是一个对环保要求非常高的城市，以前客车上基本选用进口产品。如今，有一批装配玉柴YC6G240-30欧Ⅲ排放发动机的五洲龙客车在澳门运营了。从使用的半年时间来看，产品可靠性、排放稳定性都令他们欣喜。他们说，想不到国内有这么好的发动机。不久，还将有40台装配玉柴欧Ⅲ发动机的五洲龙客车进入 澳门公交。
（张冰）
摘自《中国汽车报内燃机特刊》
2006年4月17日
