从2007年将101辆中巴车换成国3车以来，广州番禺公共汽车有限公司（以下称“番禺公汽”）的玉柴国3发动机从未大修过。“这是一个奇迹！”番禺公汽技术总监黄满添对记者说，正是由于玉柴的技术服务人员每年两次的国3发动机维修保养知识讲座，让公司领导对国3发动机的日常维护保养工作非常重视，单是这一项工作就为公司节省了不少成本。
番禺位于广东省中南部，地处珠三角洲腹地，是广东几个经济较发达的城区之一，2010年广州亚运会的亚运村就坐落在这里。番禺城区虽小，但公交市场的竞争却非常激烈。“一个城区面积不到800平方公里的地方，却有6家公交客运公司、1000余辆运营客车。十几年来，公交车的票价没有变过，始终是1.5元，但是汽油、柴油的价格却快速上涨。再加上国3标准的实施，营运客车的单车成本又上涨了1万至2万元，在这种情形下，控制发动机的维修保养成本事关公司的前途。”番禺公汽副总经理何润荣语重心长地对记者说。
玉柴提供一整套维修保养服务
番禺公交公司之间的成本大战早已被玉柴机器广东办的服务人员看在眼里。“我们现在卖玉柴国3发动机不只是卖产品，还为用户赠送一整套维修保养服务理念。我们在用户使用产品之前，告诉他们国3发动机对油品的要求是什么，在日常维护保养方面与国2发动机有什么不同，需要特别注意哪些事项。只有达到这些要求，国3车才会在实际运行中比国2车省油，而且发动机也不容易发生故障，从而能为用户节省维修成本。番禺公汽就是在认真贯彻我们所说的每一个注意事项之后，才有了两年国3发动机从未大修过，特别是电控系统没有损坏过的成绩。”玉柴机器广东办事处服务经理刘南富告诉记者。
记者在番禺公汽看到，为了使油品满足国3的要求，番禺公汽的技术人员严格选用符合要求的柴油，并自制了柴油过滤系统，将从中石化购置的国3柴油放到柴油过滤系统中过滤一遍，然后才给国3车使用，这样做的效果是番禺公汽101辆国3车的柴油滤清器两年来从未更换过。
坦率面对不足
此外，番禺公汽还自制了蒸馏水过滤系统，让玉柴国3发动机使用更纯净的水，保持更注净的环境，避免水垢对发动机内部产生侵蚀。黄满添对记者说“从玉柴服务人员的口中，我们了解到国3发动机是个金贵的东西，稍不注意，随便换一个零部件就得上千元。做好国3发动机的维护保养工作就是在为自己降低成本，提高经济收益，在这方面玉柴人的服务理念让我们受益匪浅。”
番禺公汽与玉柴的交情接近十年。从2000年开始购置玉柴国1发动机，番禺公汽给玉柴的订单就从未停止过，而且数量越来越多。“玉柴给我感受最深的一点就是能坦率地向用户说出自己的产品目前在哪些方面还存在不足，并能设身处地地提供适合用户使用的产品。从国1发动机到国3发动机，我们见证了玉柴产品的不断进步，也相信一个深知自己不足的企业才会有更大的成长空间，所以我们信赖玉柴，目前公司300辆公交车中90％以上的车辆配备的都是玉柴发动机。随着广州亚运会召开日期临近，番禺地区更新国3车的步伐会越来越快，相信番禺地区装有‘玉柴心’的国3车也会越来越多。”何润荣对记者说。
（中国汽车报 范文清）
