玉柴发动机匹配挖掘机最早从2000年开始，是目前唯一成功批量投放市场的国产挖掘机动力，年配套量达到4000台。

      广西玉柴机器股份有限公司地处广西壮族自治区玉林市，所在城市没有太多的地域优势，周边的产业配套能力也很有限，但是，就是在这样的环境下，玉柴机器在中国发动机行业仍占据着举足轻重的地位。究其原因，仍与玉柴人多年来始终坚持走自主创新的道路有关。广西玉柴机器股份有限公司副总经理钟玉伟说：“一个企业要能应对市场上的任何风浪，必须保持持续的自主创新能力，必须储备足够多的关键技术和产品。”钟总早年毕业于清华大学，在玉柴一干就是几十年，而没有丝毫的倦怠。正是玉柴人身上所具有的这份执着和坚韧才成就了玉柴的高速发展。

      早在2010年年初，玉柴就做好了全年的工作部署，玉柴机器集团有限公司董事局主席、玉柴机器股份有限公司董事长晏平在玉柴机器2010年营销服务大会上指出，玉柴2010年的营销目标：玉柴集团力争销售收入300亿元。其中，玉柴股份公司柴油发动机营销目标是，力争成为国内第一家柴油发动机产销突破50万台的生产企业。 作为玉柴产品的总规划师，钟总提出的“细分覆盖，环保升级，领先适用”的商品策略也引起了同行的关注，他说，2010年玉柴将全面覆盖卡车、客车、船电、工程机械和农业动力需求，推出满足国5、国4和非道路T2标准商品，制造高质量的用户买得起用得起的高质量动力产品。

      今日：《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法（中国Ⅰ、Ⅱ阶段）》这一国家标准颁布执行以来，对发动机企业提出了哪些具体的要求？玉柴做了哪些应对措施？

      钟玉伟：GB20891-2007作为强制性国家标准，规定了不同功率段的非道路柴油机排气污染物排放限值及测量方法、生产一致性要求以及标准的实施执行日期。一直以来玉柴对柴油机的排放研究都非常重视，坚持排放领先的技术战略，多年来在排放实验设备上的投入达4.5亿元，并在国内率先推出了具有自主知识产权的车用国4、国5柴油机。针对非道路柴油机的特点以及不同功率段的限值要求，开发出不同的技术路线，目前全系列柴油机均已达到国2标准。

      今日：据您所知，国外和国内的工程机械（装载机、挖掘机）目前执行的都是哪些排放标准，实际执行情况怎样，是什么原因？

      钟玉伟：目前国外工程机械排放标准主要有美国的Tier3和欧洲StageⅢA排放标准。此外，日本工程机械排放标准MOC相当于美国的Tier3和欧洲StageⅢA排放标准，印度也将于2011年执行Bharat stageⅢ排放标准，这个标准也相当于欧洲StageⅢA排放标准。

      国内已于2009年10月开始实施GB20891-2007第2阶段标准。2010年10月1日以后，不满足第2阶段标准的柴油机将不能在国内销售。根据我国的非道路柴油机型式核准申报办法，型式核准是对非道路移动机械用柴油机进行，而并非对移动机械设备。    国外特别是欧洲、北美和日本的排放标准实施较好，主要原因一是政府政策引导，对提前达标的产品有优惠措施；二是执法力度较大，企业不敢生产不达标的产品。