她，地处中国西南边陲，却因引进世界最先进的制造理念和技术，在行业内率先走向世界，全球80多个国家和地区在使用她的产品；她，曾是以纺织、碾米、木器加工为主业的小手工业作坊和劳改基地，如今已是中国最大的内燃机制造基地之一。从1951年到现在，60年的变迁，让 玉柴升华成为中国动力行业的领航者，更提出在新的五年里实现销售收入1000亿元的 “千亿元 玉柴”目标。“60岁生日对我们 玉柴来说是一个契机，我们不会因为过去的业绩沾沾自喜，‘十二五’把 玉柴打造成千亿的企业，五年磨剑，任重而道远。 ”广西 玉柴集团董事局主席晏平向中国经济时报记者自豪地说， 玉柴在中国内燃机行业中顶天立地的位置，让所有 玉柴人都为自己在 玉柴感到骄傲。
     玉柴的“千亿梦”，底气正是来自其对质量的严格要求及得力的人才储备工作。
     千亿集团运筹帷幄
    2010年， 玉柴集团以370亿元的销售业绩在“十一五”末圆满收官，首次进入到300亿元企业行列，相当于再造了“十五”末两个 玉柴规模， 玉柴也因拥有国内最丰富、完整的柴油发动机型谱，行业排名第一的国家级企业技术中心和实验室，首家获全国最高质量管理奖项——“全国质量奖”，被誉为“中国动力第一品牌”。
    “过去 玉柴曾经尝试做服装、做海水淡化、做环保产业，但都不是 玉柴的强项，我来到 玉柴五年多，通过改制剥离和股权结构优化，将15个子公司剥离出去。 ”晏平说， 玉柴近年来与银行合作，从2005年的3家合作银行增长到2010年的8家，授信银行从1家增加到6家。通过资本合作， 玉柴投资100亿元实施了近20个重大技改投资项目建设，提升装备水平，实现了产能跃升。“ 玉柴‘十二五’的战略定位，主要是两条产品链，多个产业群。 ”广西 玉柴机器集团有限公司规划部总经理唐咸云告诉记者，两条产品链指发动机产品链和工程机械产品链，其中发动机产品链以中型柴油发动机为基础，两头充分拉伸，由微型、轻型、中型、重型发动机构成，向低速、中速发展；工程机械产品链以小型挖掘机为基础，向上拉伸，由小挖、中大挖和旋挖钻构成；多个产业群指 玉柴发动机、工程机械、物流汽贸、能源化工、零部件、专用汽车六大产业板块。
    “今年 玉柴要拿下400个亿。 ”唐咸云说， 玉柴在安徽芜湖、福建厦门、广东珠海、江苏苏州和常州、四川资阳和泸州以及天津等全国十几个地市进行了产业布局，“两条产品链”和“六大产业板块”已逐渐在全国范围内铺开。 玉柴在芜湖建立的12升、全球最好的重型发动机生产基地，与瑞士瓦锡兰公司在珠海共同建设的低速大功率船用柴油机项目，与南车合作的四川资阳项目， 玉柴重工东部基地建设项目以及 玉柴在钦州的千万吨能化基地等项目，将支撑起 玉柴的“千亿梦”。此外， 玉柴筹划在未来三年内推动三四家企业上市，为项目实施提供有力的资金支持。
    2010年年末，广西壮族自治区主席马飚在 玉柴调研时，对 玉柴“十二五”打造千亿集团的计划连声称好，并嘱咐自治区相关部门以及玉林市委、市政府的负责人高度关注 玉柴集团的千亿经营目标，研究并制订相应方案，为 玉柴营造良好的发展环境并提供强大的支持，助力 玉柴集团顺利夺取千亿目标。
     零缺陷，零容忍——“ 玉柴芯”以质取胜
“ 玉柴从一家简陋的柴油机厂发展成为行业的领头羊，靠的是技术领先，质量过硬的产品。如果不注重产品质量，我们很快就会被用户抛弃，被市场无情淘汰。 ”晏平说。
    随着国家宏观经济调控进一步加强，整个汽车行业整体下滑。 玉柴意识到，只有打造客户高满意度精品，才能在竞争日益激烈的环境中赢得市场。为此， 玉柴提出了产品质量提升50％的目标和深入实施精益制造项目的决定。
    2011年， 玉柴确定了多缸发动机销售58万台、重机销售20万台的目标，然而1～4月销售情况并不理想，甚至出现销量下滑现象。 “哪怕是一颗螺钉未拧紧，一个零部件渗漏等小问题，都有可能导致企业市场丢失。 ”晏平说。
    为此，晏平给全体职工写了一封《重塑 玉柴质量形象》的公开信，提出“零缺陷、零容忍”的质量理念：铁的意志和手腕，指的就是只要出现问题，不管是分管领导还是主管领导，都要严肃处理！对待质量问题，我们要“零容忍”。要建立起产品质量全员挂责机制，对出现的问题深挖原因，分清责任，从严考核。
    “产品质量的提高，不仅是工段长、班组长的事，更是我们全体班组员工的事。 ”“只有人人重视质量，个个抓质量，集中大家的智慧和力量，才能不断提高产品质量。 “提高产品质量，措施要切实可行。 ”“质量要‘严’字当头，不让配套厂家的不合格品流入，也杜绝我们的不合格品流出。 ”……通过与 玉柴二发厂轻微机试机2组员工交谈，记者深深地感受到每位员工都具有强烈的质量意识。
    今年以来，轻微机试机2组在质量提升50％目标的指引下，通过细化管理，取得了良好的质量成效：这个班组流入下道工序产品不合格率为0．419％，低于0．5％的质量指标；质量部整机性能抽检合格率100％，30小时、100小时、200小时实验机抽检扣分为零。由于成效突出，轻微机2组荣获 玉柴股份公司2011年上半年卓越班组评比一等奖。
    “要提升质量，必须要在生产各环节下工夫，精益制造项目的开展，正是让生产每一环节都达到最高效率，从而在最后实现质量的飞跃。 ” 玉柴机器股份有限公司企业管理部副经理肖林对记者说，推行精益制造是 玉柴应对未来激烈竞争、实现股份公司在新一轮5年规划中、从50万台向超100万台规模跃进目标的关键。
    “由于前两年市场的过度透支和国内外经济环境的进一步恶化，今年中重卡市场整体快速下滑，但东风商用车本部和江铃汽车分别与日产和福特合资后，借鉴了很多国际化管理理念和管理方法，他们的市场份额和品牌影响力在提升。 ”今年6月， 玉柴机器股份有限公司总经理吴其伟组织中高层管理人员考察国内制造业标杆企业后总结说。
     玉柴将对不同的细分市场、不同产品，采取不同的控制方法和措施，减少浪费。 “比如改进文件管理方式，实现作业文件可视化，图文并茂说明工装、刀具的使用方法等。 ”肖林告诉记者，精益制造就是要每个生产环节都能够创造效益，下一步还要将精益制造理念延伸至精益设计和精益营销。
求贤若渴——以人才创造价值
    “作为中国最大的内燃机生产企业， 玉柴始终坚持‘生产一代、研发一代、谋划一代’，而提升产品技术水平，完善产品结构，最重要的还是技术人才储备。 ”晏平说。
     玉柴的人才建设目标是 “团队化、立体化、职业化、国际化”，通过以国家级企业技术中心和省级工程技术研究中心为载体，聚集、培养了一大批柴油动力领域的高层次研发人才。目前， 玉柴拥有工程技术人员2630人，其中享受国务院特殊津贴6人，博士31人，硕士381人； 玉柴工程研究院专家委员会汇集了目前国内汽车行业30余位一流专家，含院士2名，教授级专家16人。电控专家卓斌、排放专家李勤、NVH（噪声振动）技术专家李松林等技术人才先后扎根 玉柴。
    从2009年开始，连续三年， 玉柴启动大规模校园招聘工作，2011年招聘人员更是达到800多人。作为董事局主席的晏平，甚至亲自到天津大学、西安交通大学、哈尔滨工程大学等知名学府，广招贤才，不少大学生表现出要到 玉柴工作的强烈意愿。 “很多大学生愿意到北京、上海、广州，看重的是这些地方相对发达的经济，而他们愿意到玉林，是冲着 玉柴能够提供给他们实现更大人生价值的舞台。 ”晏平说。
    “博士、硕士、本科生是人才，生产一线的优秀工人技师也是人才。 ”晏平说，在 玉柴，不乏“大师级”的高级蓝领。只有初中文化、不懂英文的机修钳工曾显林，在赴美验收进口设备时仅凭双耳和多年经验就发现了设备缺陷，并提出可行改进方案，令国外专家瞠目；“模具大王”陈金源，依靠自己多年的一线生产经验，设计出让外国专家不可思议的模具产品；翻砂工出身的梁春威设计的“铸造自动生产线”，一举夺得广西工业科技特等奖……自2008年， 玉柴成立了全国内燃机行业第一家技师协会后，每个月协会都会开展技术交流研讨、举行“绝活”展示、技能比赛等活动，并将高级技师们的宝贵经验汇编成册供工人们学习，有效提高了技师队伍的整体素质。
    正是因为培育了一支高水平的技术人才队伍， 玉柴的自主创新能力不断增强，多次开创业内先河。 “人才战略规划是重中之重。从今年起， 玉柴将以现有的人才团队为核心，以阶段性引进结构化人才为补充。 ”晏平说。
    为满足公司未来发展的人才需求，今年10月， 玉柴正式启动人力资源规划项目，该项目在人力资源管理评估诊断的基础上，重新优化设计公司的职位体系、职业生涯体系和薪酬体系，从而使公司更好地招聘引进人才、使用人才、培育人才和留住人才，为 玉柴“十二五”实现销售收入的千亿目标提供坚实的力量。

（来源：中国经济时报 李银雁 练琴 周洁）