没有哪一个产品在客车行业如玉柴YC6G一样辉煌，引领发动机行业技术潮流，陪伴中国客车走过十年，不同阶段在不同细分市场中起到支柱作用，市场总销量10万台，频现200万公里无大修记录，创造了“玉柴机器，赚钱动力”的美誉。

　　随着国家环保法规的不断升级实施，YC6G也不断技术升级，玉柴新的应用集成技术也不断应用在YC6G上，玉柴当年的核心产品YC6G，已经确定在国Ⅳ阶段继续出现在玉柴型谱中。这意味着YC6G将继续服务客车行业，在新的细分市场展现英姿。

　　怀着对YC6G的尊重，笔者从多角度分析过去十年的客车行业发展历程，追溯YC6G以什么样的形象参与着那段历史，揭秘YC6G对于玉柴机器本身以及客车行业的独特价值。

　　■  YC6G 辉煌十年客车路回顾

　　1993年是玉柴发展史上的重大转折，玉柴引进外资5230万美元，改制为中外股份制企业。同时引进美国知名汽车公司YC6112系列柴油机全套技术资料和生产设备，严格按照美国公司标准进行生产。经过玉柴与德国FEV公司技术合作，采用当今国际先进设计理念和设计手段进行二次开发，运用了11项专利技术。为国产发动机可靠性提供新标尺的同时，也开启了YC6G辉煌的十年客车路。

　　YC6G产品是玉柴给予厚望的产品，是突破发展瓶颈的产品，更是惟一的总经理挂帅直接监督的产品。YC6G不负重望，取得了一系列佳绩：

　　1996年，YC6112系列柴油机通过了国家重型汽车监督检验中心完成的“机械工业部引进柴油机可靠性及质量达标试验”，各项性能指标达到美国的原设计标准。

　　1997年，向城市公交客车市场小批投放排放欧Ⅰ的YC6112ZQ柴油机，是国内第一家批量排放达标产品的厂家。

　　1998年，通过了中国重汽集团技术中心组织的国家质量监督检查，质量和可靠性名列前茅。随后，展开国产化工作，同时YC6112拓展气体机产品。

　　2000年，YC6112产品根据细分市场，推出公路版和公交版。

　　2001年，YC6112被中华环境保护基金会授予绿色产品奖。

　　2001年，YC6112开始全面进入客车市场，为中国大客车提供了国产动力，并为扭转玉柴当时略显尴尬的经营局面起到关键作用，创造了“玉柴机器、赚钱动力”的美誉。

　　2003年，YC6112柴油机被评选为中国汽车50年最有影响力的产品之一。

　　2005年，YC6112ZQ单产品销量突破1万台，YC6112ZQ启用新型号YC6G。

　　2006年，YC6G系列柴油机获得“中国汽车自主创新成果创新奖”。

　　2011年，YC6G系列产品累计销量超过10万台。

　　■  YC6G产品行业价值分析

　　过去十年是中国客车最辉煌的十年，YC6G系列产品一直陪伴中国客车行业，在不同的时期带给行业不同价值。

　　YC6G为大型客车大马力时代的到来提供产品支持，虽然中国客车从1990年开始进入柴油时代，但由于发动机限制，存在动力偏小、冒黑烟。YC6G是国内惟一一款低转速大扭矩产品，为客车行业大型客车提供了黄金排量的产品，匹配YC6G的国产客车以优秀的动力性能替代了二手进口客车的市场，开启了国产客车的黄金时代。

　　YC6G引领国内发动机的技术潮流。目前发动机上流行的增压、水冷、中冷、电控技术等都在YC6G上得到率先使用，推动了国内发动机技术潮流。同时，YC6G引进过程中是产品和生产线整体引进，全线采用数控设备，产品生产一致性较高，引领行业发动机的工艺技术发展方向。

　　YC6G持续引领客车发动机的环保升级。2001年YC6G年达到欧Ⅱ排放，比国家国Ⅱ环保实施时间提前三年半。从此，玉柴机器历次环保升级都是以YC6G为首，一路领先行业，国家重型发动机环保升级均放在玉柴进行试验，国Ⅴ阶段玉柴的发动机环保升级一度影响中国客车发动机的升级时间表。在引领市场需求的同时，YC6G的环保理念和技术也持续引领发动机行业的环保脚步。

　　■  YC6G产品企业价值分析

　　对于玉柴机器而言，YC6G产品不仅仅是一款畅销的发动机，也是玉柴机器核心理念的应用平台，更是玉柴人骄傲的精神支柱。YC6G的引进对于玉柴机器本身来说，意义非凡。

　　YC6G的引进为玉柴动力的发展奠了人才基础。YC6G是全套技术、产品和设备引进，生产线全线实现数控设备，为了满足YC6G产品的投产需要，1994~1997年间玉柴机器总计引进数千名本科以上学生，并在技工学校对现有技术工人进行数控设备的操作使用培训，使得玉柴积累大量的优秀技术人才。这些人才在后续玉柴新产品和新的生产线投产中起到中流砥柱的作用，YC6G项目也成为玉柴技术力量的培养基地。

　　YC6G产品的引进吸收，为玉柴细分市场的营销理念奠定产品基础。YC6G引进后，通过技术吸收，进行了同平台的产品研发，YC4E、YC4G产品应运而生，填补了玉柴四缸机的产品空白，为客车行业7~8.5米的客车市场提供了产品支持。目前，三个产品混线生产，以每年3.5万台左右的数量服务于客车行业，在不同细分市场中满足客户需求。

　　YC6G产品的市场口碑，奠定了“玉柴动力 赚钱机器”的品牌基础。YC6G产品投放市场，为客车大马力时代带来产品支持的同时，产品可靠性也远远超过当时市场的产品，保修期提升到15年成为当时客车行业的产品性能标杆，满足了客户对于动力系统可靠性的需求。目前YC6G产品频现200万公里无大修的典型使用案例，佐证了YC6G的高可靠性。十年时间，YC6G产品市场累计销量超过10万台，覆盖产品范围包含10~12米客车产品，为客户提供国产机的价格、进口机的效益，创造了优秀的市场口碑，奠定了“玉柴机器 赚钱动力”的品牌基础。

　　YC6G项目在引领玉柴技术发展方向的同时，也对后续产品的研发产生了深刻影响。

　　YC6G产品作为玉柴第一款客车行业大排量重要产品，承担玉柴梦想的同时，众多新技术率先在YC6G产品上应用，YC6G项目成为玉柴机器技术发展的源头。YC6G产品整体引进，全部实现数控技术的同时，也率先实现了发动机行业的流水线生产模式，在后续的YC4E、YC4G产品拓展中，玉柴创造性地实现了三款产品同线柔性生产，为后续众多生产线实现柔性生产提供了可参考的样本，提升了玉柴机器的生产效率。

　　YC6G引进的同时完全采用了国外的技术工艺标准和生产流程，成为玉柴机器技术发展和生产过程的标杆，迅速提升了玉柴技术的软实力，为后续产品的规范发展奠定了基础。

　　YC6G产品投放市场之初，玉柴机器主动为客车企业提供动力应用开发支持，在解决客户技术瓶颈的同时，玉柴应用开发部成立，并经过多年锻炼打造了100多名专业人才队伍，对企业提供技术支持。

　　■  YC6G产品为新的细分市场提供技术支持

　　10年间YC6G产品累计销量10万台，虽然销量持续稳定，但是服务的细分市场已经发生转移和流动。

　　2011年在新的产品布局中，YC6G产品确认将出现在国Ⅳ型谱中，虽然YC6G产品依旧分为公路和公交产品，同时覆盖柴油机、气体机、混合动力发动机，但覆盖的细分市场已经调整，未来YC6G将在新的8个细分市场继续服务客户。

　　YC6G产品对于客车行业和玉柴而言，已经不仅仅是一款发动机，更是客车行业一个时代的缩影，是一代客车人的精神寄托之一。回顾历史YC6G雄姿英发，展望未来YC6G精彩依旧，期待在未来的国Ⅳ、国Ⅴ时代，YC6G继续陪伴中国客车行业荣耀辉煌。

　　（来源：中国汽车报 杨立慧）